io avevo la 170, cambia un pò nell'allungo agli alti giri, nella guida quotidiana si percepisce poco la differenza. E risparmi una bella botta di tasse e assicurazione. 100mila se riesci ad appurare nel limite del possibile che siano reali hai tanta strada da fare prima di aver problemi.
Concordo. Se sei fuori dalle grandi città come Roma acquistala tranquillo. Io ho acquistato una 159 1.9 jtdm usata il mese scorso (Euro4) che mi sta regalando tante soddisfazioni. L'Europa combatte il diesel per una questione ideologia, ma di macchine diesel Euro4 ne girano ancora un numero enorme e le decisioni folli che prenderanno non è detto che riescano ad essere attuate. L'elettrico non vende e non è escluso che facciano marcia indietro.
Ecco, altro argomento interessante quello citato qua da Flavio: la possibilità di una transizione ai biocarburanti, visto che l'elettrico va come va. E per il biocarburante il candidato d'eccellenza è il motore Diesel.
Il 2400 cinque cilindri euro quattro è fantastico ma a parte questo è una follia anche dal punto di vista di costi di gestione però già il 2 litri è un macchina fantastica, con oltretutto prestazioni più che sufficienti per il tipo di guida tranquillo che si presume si adotti nell’uso quotidiano.
Si, il TBi è un gran bel motore a benzina, 100% di ingegneria italiana, però non è facile trovarle usate con quello e quando la trovi che sta anche messa bene costa fino al triplo della versione diesel. Tuttavia, se puoi e sei innamorato perdutamente lo puoi fare. Certo con i costi della benzina attuali è dura. Occhio che il diesel potrebbe tornare; le case automobilistiche sono in difficoltà nel vendere elettrico e ibrido. Plasticoni da 40.000€.
