Alfa Romeo 33 1.5 4C Quadrifoglio oro 95CV “1986”

M@urizio

Massimo esperto in meccanica.
1 Gennaio 2008
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VR
Regione
Veneto
Alfa
Duetto
Motore
2,0
Altre Auto
BMW X5; Toyota Auris Hybride; Skoda Octavia SW
Ciao Alfisti!
Mi sono iscritto da poco, e dopo la presentazione principale con la mia Giulia, Vi presento la mia Alfa Romeo 33 1.5 4C Quadrifoglio oro 95CV del 1986.
Vi auguro una buona serata 🍀🍀🍀
Bella... complimenti!

Un solo dubbio, non vedo il "consumometro" ovvero il primordiale CDB, l'hai tolto o proprio non c'era?

Bobkelso massimo esperto di 33 c'era o non c'era nel '86? ;)



OPSS abbiamo scritto contemporaneamente...
 
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Lombardia
Alfa
Giulia 2016
Motore
Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDM 150 CV AT8 Super
Altre Auto
Alfa Romeo 33 1.5 Boxer 4C 95 CV Quadrifoglio Oro 1986
Mini Cooper Countryman R60 1.6 122 CV
Bella... complimenti!

Un solo dubbio, non vedo il "consumometro" ovvero il primordiale CDB, l'hai tolto o proprio non c'era?

Bobkelso massimo esperto di 33 c'era o non c'era nel '86? ;)
Grazie! Gentilissimo!!! L’ho scritto poco sopra M@urizio purtroppo l’ho eliminato per malfunzionamento...🥲🥲🥲
🍀🍀🍀
 

bobkelso

Super Alfista
20 Marzo 2008
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Mi
Regione
Lombardia
Alfa
33
Motore
1.3 v.l. GPL
Capito, è il motore tipo 30520, pare fosse usato
anche sulle 4x4 e SW, anche in anni successivi.
La tua auto è comunque tenuta benissimo,
il vano motore anche sembra un "conservato", non restaurato

Grazie a te, con le informazioni dai forum e i documenti alfa
sto completando delle tabelle con le modifiche/caratteristiche
anno per anno dei boxer per mio divertimento

Il 30520 credo sia l'evoluzione ammodernata dei boxer precedenti 95cv
(che erano di origine alfasud/prime sprint, questi avevano ad es.
ancora le camme a doppi lobi con regolino a brugola per la
punteria, sistema comodo ma meno resistenti a girare ad alti giri),
il 30520 dovrebbe comunque avere ancora la storica testata "piatta",
(con camera di scoppio scavata invece principalmente nel cielo del pistone);
dovrebbe avere le valvole di aspirazione in versione maggiorata
(40mm) rispetto al 1.3 s (38mm) di pari anno;

Verrà poi seguito e affiancato (progressivamente tra l'86 e l'89)
dai motori serie RON 95 (certificati per benzina con ottani bassi,
95 ottani ufficiali, ma anche meno effettivi nei distributori anni 80 )
che hanno la testata con un incavo (camera di scoppio lenticolare
metà nella testata e metà nel pistone) e di conseguenza valvole
ancora a punterie meccaniche ma con stelo qualche mm più corte
( per il cielo testata posto un po ' più in alto) e piccoli altri dettagli

Per carreggiate e passo, in rete anche sui documenti alfa o rivisteci sono
dati incerti, a volte magari sbagliati perchè copiati dalle schede alfasud

Le alfasud avevano tutte carreggiate anteriori ""larghe"" circa 1392mm;
le 33 nascono con nuovi bracci sospensioni adatti ai freni spostati sulle ruote
ma pare ancora la stessa carreggiata, poi nei vari anni "cala" a 1364mm circa
( forse le TD mantengono sino all'ultimo le geometrie con carreggiate più larghe )

..credo che sulle 33 il passo potrebbe aver preso 1cm l'anno in cui
hanno modificato la sospensione posteriore con i tiranti del ponte
posteriore attaccati alla scocca entrambi in avanti,
e ancora un altro 1-1,5cm con ritocchi alla geometria anteriore
che hanno migliorato le reazioni ma stretto leggermente la carreggiata,
non ho ancora capito avvenuto in quale anno, se prima o dopo
di un'altra modifica all'avantreno, nell'88, con mozzi e cuscinetti ruota
anteriori e semiassi più fini, standardizzati fiat..

..dettagli storici a parte..buoni giri in auto ;)
 
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Capito, è il motore tipo 30520, pare fosse usato
anche sulle 4x4 e SW, anche in anni successivi.
La tua auto è comunque tenuta benissimo,
il vano motore anche sembra un "conservato", non restaurato

Grazie a te, con le informazioni dai forum e i documenti alfa
sto completando delle tabelle con le modifiche/caratteristiche
anno per anno dei boxer per mio divertimento

Il 30520 credo sia l'evoluzione ammodernata dei boxer precedenti 95cv
(che erano di origine alfasud/prime sprint, questi avevano ad es.
ancora le camme a doppi lobi con regolino a brugola per la
punteria, sistema comodo ma meno resistenti a girare ad alti giri),
il 30520 dovrebbe comunque avere ancora la storica testata "piatta",
(con camera di scoppio scavata invece principalmente nel cielo del pistone);
dovrebbe avere le valvole di aspirazione in versione maggiorata
(40mm) rispetto al 1.3 s (38mm) di pari anno;

Verrà poi seguito e affiancato (progressivamente tra l'86 e l'89)
dai motori serie RON 95 (certificati per benzina con ottani bassi,
95 ottani ufficiali, ma anche meno effettivi nei distributori anni 80 )
che hanno la testata con un incavo (camera di scoppio lenticolare
metà nella testata e metà nel pistone) e di conseguenza valvole
ancora a punterie meccaniche ma con stelo qualche mm più corte
( per il cielo testata posto un po ' più in alto) e piccoli altri dettagli

Per carreggiate e passo, in rete anche sui documenti alfa o rivisteci sono
dati incerti, a volte magari sbagliati perchè copiati dalle schede alfasud

Le alfasud avevano tutte carreggiate anteriori ""larghe"" circa 1392mm;
le 33 nascono con nuovi bracci sospensioni adatti ai freni spostati sulle ruote
ma pare ancora la stessa carreggiata, poi nei vari anni "cala" a 1364mm circa
( forse le TD mantengono sino all'ultimo le geometrie con carreggiate più larghe )

..credo che sulle 33 il passo potrebbe aver preso 1cm l'anno in cui
hanno modificato la sospensione posteriore con i tiranti del ponte
posteriore attaccati alla scocca entrambi in avanti,
e ancora un altro 1-1,5cm con ritocchi alla geometria anteriore
che hanno migliorato le reazioni ma stretto leggermente la carreggiata,
non ho ancora capito avvenuto in quale anno, se prima o dopo
di un'altra modifica all'avantreno, nell'88, con mozzi e cuscinetti ruota
anteriori e semiassi più fini, standardizzati fiat..

..dettagli storici a parte..buoni giri in auto ;)
Buongiorno!
Cavoli impressionante quanto sei documentato sulla mitica 33...
😱😱😱
🍀🍀🍀
 

M@urizio

Massimo esperto in meccanica.
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anche sulle 4x4 e SW, anche in anni successivi.

Il 30520 credo sia l'evoluzione ammodernata dei boxer precedenti 95cv

Per carreggiate e passo, in rete anche sui documenti alfa o rivisteci sono
dati incerti, a volte magari sbagliati perchè copiati dalle schede alfasud

..dettagli storici a parte..buoni giri in auto ;)
Se ti possono essere utili a fugare eventuali dubbi... ;)
 

Allegati

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Buongiorno!
Cavoli impressionante quanto sei documentato sulla mitica 33...
😱😱😱
🍀🍀🍀
..ma no figurati.. ho smontato soprattutto le ultime serie (dal 90) e una my 88..
..Maurizio per esempio le prime serie le conosce bene..
..per il resto sto recuperando le informazioni dal web/forum, mi sarebbe piaciuto fare
un po' di resto-mod, far ricostruire ricambi migliorativi in piccole serie,
capire anche le possibilità di interscambio parti tra i vari modelli,
ma più che altro è passatempo.. l'officina (il garage) di famiglia al momento è un caos inagibile :)
 
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..ma no figurati.. ho smontato soprattutto le ultime serie (dal 90) e una my 88..
..Maurizio per esempio le prime serie le conosce bene..
..per il resto sto recuperando le informazioni dal web/forum, mi sarebbe piaciuto fare
un po' di resto-mod, far ricostruire ricambi migliorativi in piccole serie,
capire anche le possibilità di interscambio parti tra i vari modelli,
ma più che altro è passatempo.. l'officina (il garage) di famiglia al momento è un caos inagibile :)
Spettacolo...😀😀😀🍀🍀🍀
 
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Grazie Maurizio, io di questi manuali ho la versione che gira in rete
che è piena di punti sbiatiti/sbianchettati nel pdf e riscritti da qualcuno
con buona volontà ma tantissimi errori (misure, codici motori, parti, etc)

le pagine (originali) che hai postato sono quelle giuste, fonte alfa :)
confermano le prime 33 nascono con carreggiata anteriore 1392-7mm,
infatti anche con le ruotine da 13 i passaruote anteriori non sembravano "vuoti",
poi ( FL del 86 o modifica mozzi ruota del 88, o restyling da fine 89)
la carreggiata anteriore viene ritoccata a circa 1364mm,
simile a carreggiata del retrotreno

Avevo guardato i codici ricambi dei vari anni su eper e schedari,
i bracci sospensioni non variano codici, penso hanno variato le traverse
o gli attacchi, mi manca qualche dettaglio e capire l'anno,
quando finisce zona rossa intanto vado a misurare la 33 my 88 di famiglia
 
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