Alfa Romeo Brera 1750 Tbz Rosso Alfa MY2010

#11
Santuzzo ha detto:
Che dire… un sogno realizzato! Ti consiglio di lasciare tutto originale e non cambiare nulla (compreso catalizzatore), capisco la tua voglia di cambiare sound ma un’auto così fra qualche anno è di sicuro interesse storico
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Proprio per questo, ho sentito che il Cat del TBi scalda molto; vorrei tenermi da parte la linea di scarico originale e rifarne una che possa aiutare in prestazioni e sound... tutto in modo tale da poter essere riportato stock senza fatica.
 
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#13
Giuseppe73 ha detto:
Ciao complimenti, è ugaule alla mia a parte gli interni. Mi sembra strano che abbia i sedili " Italia independent" sei sicuro che sono i sui originali? Se non ricordo male all' epoca la versione italia independent fu venduta a benzina solo con le motorizzazioni 2.2 JTS e il 3.2 v6.....
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Ma la mia sicuramente non è una Italia Independent perché è totalmente diversa... chissà che sedili erano questi e chi li ha montati...
Approfitto per ringraziare tutti degli auguri e dei complimenti! Grazie per avermi accolto in maniera così calorosa! Un abbraccio a tutti!
 
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#14
Se non sono indiscreto ti posso chiedere quanto hai speso? Sono curioso di sapere quanto vale la mia 😆
 
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#17
Diciamo che non hai speso moltissimo, su autoscout24 ho visto dei prezzi che vanno dai 15 ai 20.000 € .....
 
#19
Bravo per il mindset “modifiche facilmente reversibili”, serve proprio questo ad un pezzo del genere, considerando il fatto che i prezzi per le 1750 continuano a lievitare.

Datti del tempo per alcune modifiche, tipo i loghi aftermarket, vedrai che con il tempo capirai che certi dettagli è meglio lasciarli/riportarli originali!

Complimenti collega di Brera ;)
 
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