Ma scherzi, la tua grigio stromboli è stupenda! Sono stato molto combattuto con quel colore prima di scegliere per il bianco
micheleliso4
Nuovo Alfista
- 1 Luglio 2017
- 10
- 12
- 4
- 46
- Regione
- Emilia-Romagna
- Alfa
- 156 Sw
- Motore
- 1.9 jtd
Marco_76
Alfista principiante
- Informazione Pubblicitaria -
Grazie! Una reflex digitale amatoriale con sensore APS-C, solo alcune foto le ho fatte con un tele serio (non avevo abbastanza spazio per utilizzarlo per fotografare la macchina intera), le altre sono fatte con ottica mooolto amatoriale
Prima settimana con lei, ottime impressioni, anche se per adesso sto guidando da pensionato, in Natural, senza superare i 3000/3500 giri a parte un paio di brevi allunghi fino ai 4000.
Dopo i primi 2000 Km la slegherò per benino!
Mi sto abituando al TCT, in automatico lo trovo molto comodo, soprattutto in città. Fa qualcosa che io non farei, o che farei un pelo prima o un pelo dopo a quello che decide lui, mentre in modalità manuale sequenziale è favoloso.
In Natural (per ora il Dynamic l'ho provato giusto per un paio di allunghi per sentire la coppia ai bassi/medi e per notare la velocità maggiore in cambiata) è delicato, forse essagera un po' a salire troppo presto di marcia con un filo di gas, e non è pronta a scalare se non premendo un po' di più di quello che vorrei sull'acceleratore.
Per quanto riguarda il ritardo tra il comando sulla leva (o sulla levetta al volante) e l'effettiva cambiata, non è una cosa che mi disturba affatto, anzi in pochi Km (in realtà ne ho già fatti 800 in una settimana, non riesco a non guidarla ogni momento che posso!) mi sembra di aver perfettamente intuito quando è il momento di cambiare per avere la risposta sia in scalata che in accelerazione.
Immagino che in Dynamic sia tutto più rapido.
Nel weekend andrò a farmi un viaggetto e avrò modo di valutarla meglio in autostrada
Dopo i primi 2000 Km la slegherò per benino!
Mi sto abituando al TCT, in automatico lo trovo molto comodo, soprattutto in città. Fa qualcosa che io non farei, o che farei un pelo prima o un pelo dopo a quello che decide lui, mentre in modalità manuale sequenziale è favoloso.
In Natural (per ora il Dynamic l'ho provato giusto per un paio di allunghi per sentire la coppia ai bassi/medi e per notare la velocità maggiore in cambiata) è delicato, forse essagera un po' a salire troppo presto di marcia con un filo di gas, e non è pronta a scalare se non premendo un po' di più di quello che vorrei sull'acceleratore.
Per quanto riguarda il ritardo tra il comando sulla leva (o sulla levetta al volante) e l'effettiva cambiata, non è una cosa che mi disturba affatto, anzi in pochi Km (in realtà ne ho già fatti 800 in una settimana, non riesco a non guidarla ogni momento che posso!) mi sembra di aver perfettamente intuito quando è il momento di cambiare per avere la risposta sia in scalata che in accelerazione.
Immagino che in Dynamic sia tutto più rapido.
Nel weekend andrò a farmi un viaggetto e avrò modo di valutarla meglio in autostrada
Un paio di cosette che non mi piacciono.. è giusto anche fare il punto su alcune cose che, almeno a me, non mi soddisfano:
1) TCT: in modalità manuale scala da solo se si schiaccia l'acceleratore un po' di più. Non mi piace per niente questa cosa, in manuale lo vorrei manuale, vorrei essere io a decidere. Se voglio schiacciare a fondo a bassi giri per valutare la ripresa, o per comfort di marcia, diciamo in 5a o 6a andando pianoschiaccio tutto per fare un sorpasso in comfort e comodità, mi butta giù una o due marce da solo, odioso comportamento..
A mio parere in modalità manuale l'unica cose che dovrebbe fare da solo è scalare quando il regime scende sotto al limite minimo, il resto dovrebbe lasciarlo decidere a me.
2) Instabilità in staccata: Quando si stacca con un po' di decisione da velocità sostenuta l'auto sembra molto instabile e "galleggia" parecchio. Non so se sia dovuto al fatto che pastiglie e gomme si debbano ancora assestare a dovere (ho 900 Km, e fatti andando molto tranquillo). Certo i Pirelli Cinturato P7 non sono gli pneumatici che avrei montato io.. molto turistici e poco sportivi.. ma la sensazione in staccata decisa è davvero di instabilità, soprattutto se si è in leggera curva, ma anche sul dritto scodinzola davvero troppo.
1) TCT: in modalità manuale scala da solo se si schiaccia l'acceleratore un po' di più. Non mi piace per niente questa cosa, in manuale lo vorrei manuale, vorrei essere io a decidere. Se voglio schiacciare a fondo a bassi giri per valutare la ripresa, o per comfort di marcia, diciamo in 5a o 6a andando pianoschiaccio tutto per fare un sorpasso in comfort e comodità, mi butta giù una o due marce da solo, odioso comportamento..
A mio parere in modalità manuale l'unica cose che dovrebbe fare da solo è scalare quando il regime scende sotto al limite minimo, il resto dovrebbe lasciarlo decidere a me.
2) Instabilità in staccata: Quando si stacca con un po' di decisione da velocità sostenuta l'auto sembra molto instabile e "galleggia" parecchio. Non so se sia dovuto al fatto che pastiglie e gomme si debbano ancora assestare a dovere (ho 900 Km, e fatti andando molto tranquillo). Certo i Pirelli Cinturato P7 non sono gli pneumatici che avrei montato io.. molto turistici e poco sportivi.. ma la sensazione in staccata decisa è davvero di instabilità, soprattutto se si è in leggera curva, ma anche sul dritto scodinzola davvero troppo.
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