Hai ragione Clud, non le ho inserite nella configurazione, sarebbe stata la ciliegina sulla torta. Spero di non pentirmene ... comunque si, ho letto che c’e possibilità di aftermarket, per adesso devo rompere il ghiaccio col nuovo mezzo e c’è da divertirsi.
se vuoi scrivimi in privato. una prova in extremis ti convincerà in merito all'utilità e alla consolidazione del valore funzionale. anche perchè fino a quando la produzione della tua non è chiusa si possono fare aggiuntine o modifiche. pensaci bene. in fondo si tratta di qualche centinaio di euro, poco in rapporto al costo complessivo.
apprezzabilissime anche in città con traffico e semafori: le tiri contemporaneamente e ti metti in folle rilasciando il freno. rischiacci il freno, colpetto alla leva dx e riparti. inoltre le puoi usare in abbinamento all'automatico: necessità di reazione immediata? scali con la mano sx, superata la fase d'impeto lasci andare il tutto e ti lavora solo in automatico. se invece sposti la leva del cambio in manuale fruisci solo delle palette ma il sistema della 210 ti protegge dal fuori giri cambiando autonomamente al rapporto successivo. non c'è storia.
Anche perchè sulla 595 non c'è un cambio automatico, ma un robotizzato old style, di quelli da evitare come la peste
Confermo appieno......
Confermo!! Tct della qv giulietta anche se non altezza ancora del dsg un'altro pianeta.....il convertitore di coppia di stelvio come bmw ottimo cambio, rispetto al geartronic che ho ora sul volvo ,che e' un buon cambio che mira al confort di marcia, e' piu' reattivo e preciso sopratutto in scalata
