Consumo liquido refrigerante

[GianlucaS]

Buonasera,
la mia GT, del 2007 con 95000km, acquistata usata un paio di mesi fa, ho notato che consuma liquido refrigerante, circa 200ml ogni 1500km, il ché mi porta a dover rabboccare ogni 2 settimane.
Il vaso di espansione è perfettamente pulito il cui tappo se aperto a motore tiepido sfiata, il tappo olio motore anch'esso pulito. Provato circuito in pressione all'Alfa, non vi è alcuna perdita.
Cosa pensate possa essere? Grazie in anticipo.

Gianluca

 

[M@urizio]

Buonasera,
la mia GT, del 2007 con 95000km, acquistata usata un paio di mesi fa, ho notato che consuma liquido refrigerante, circa 200ml ogni 1500km, il ché mi porta a dover rabboccare ogni 2 settimane.
Il vaso di espansione è perfettamente pulito il cui tappo se aperto a motore tiepido sfiata, il tappo olio motore anch'esso pulito. Provato circuito in pressione all'Alfa, non vi è alcuna perdita.
Cosa pensate possa essere? Grazie in anticipo.

Gianluca

Se Alfa ha escluso perdite, non resta che pensare alla guarnizione della testata...

 

[GianlucaS]

Se Alfa ha escluso perdite, non resta che pensare alla guarnizione della testata...

Ma in tal caso non dovremmo notare un inquinamento dell'impianto o di refrigerazione da olio o di lubrificazione da acqua?

 

[M@urizio]

Ma in tal caso non dovremmo notare un inquinamento dell'impianto o di refrigerazione da olio o di lubrificazione da acqua?

Non è detto, il liquido potrebbe penetrare (magari solo a caldo) nella camera di scoppio ed evaporare.

A pensar male si fà peccato ma.... la prova fatta dall'officina è stata fatta "bene"?
Ci sono contingenze (pressione, temperatura, regime) che possono influenzare il risultato.

Una domanda... il tappo della vaschetta di espansione è corretto?

 

[stelvioinnamorato]

Ma in tal caso non dovremmo notare un inquinamento dell'impianto o di refrigerazione da olio o di lubrificazione da acqua?

Più che altro dovresti vedere fumo bianco allo scarico, che poi è vapore acqueo. Ma allora significa che è andata la guarnizione della testata

 

[GianlucaS]

Più che altro dovresti vedere fumo bianco allo scarico, che poi è vapore acqueo. Ma allora significa che è andata la guarnizione della testata

L'auto non fuma neanche a freddo....

 

[M@urizio]

Ritorno sul fatto che la prova non sia stata eseguita con la massima attenzione, sia a freddo che a caldo.
Se rilevi un consumo di liquido, da qualche parte deve uscire.

Bisognerebbe capire come ha fatto l'officina a sostenere che non ci sono perdite, magari ha fatto solo un'ispezione esterna del circuito. Ad esempio un'eventuale perdita dal riscaldatore interno non è visibile...

 

[GianlucaS]

Ritorno sul fatto che la prova non sia stata eseguita con la massima attenzione, sia a freddo che a caldo.
Se rilevi un consumo di liquido, da qualche parte deve uscire.

Bisognerebbe capire come ha fatto l'officina a sostenere che non ci sono perdite, magari ha fatto solo un'ispezione esterna del circuito. Ad esempoi un'eventuale perdita dal riscaldatore interno non è visibile...

Sono andato all'officina del concessionario Alfa, mi sono sembrati molto competenti. Mi hanno detto che hanno provato il circuito in pressione sia a freddo che a caldo senza trovare alcuna perdita. Sul fatto che debba uscire da qualche parte siamo tutti d'accordo....ma a questo punto da dove?

 

[M@urizio]

....ma a questo punto da dove?

Immagino che tu il rabbocco lo faccia a freddo e senza superare il livello massimo e che anche il controllo venga fatto nelle stesse condizioni.
Accertato che da qualche parte esce e se l'officina non la rileva, la principale indiziata è la guarnizione della testa.

Alcune volte è la pompa che perde magari solo quando è in movimento, per vedere bene bisognerebbe smontare il relativo carter... ma se l'officina è scrupolosa sicuramente l'avrà fatto....

 

[kormrider]

Buonasera,
la mia GT, del 2007 con 95000km, acquistata usata un paio di mesi fa, ho notato che consuma liquido refrigerante, circa 200ml ogni 1500km, il ché mi porta a dover rabboccare ogni 2 settimane.
Il vaso di espansione è perfettamente pulito il cui tappo se aperto a motore tiepido sfiata, il tappo olio motore anch'esso pulito. Provato circuito in pressione all'Alfa, non vi è alcuna perdita.
Cosa pensate possa essere? Grazie in anticipo.

Gianluca

L'ultima distribuzione quando è stata fatta?