Consumo Olio Giulietta 2.0 JTD-m2 140 CV

[Gabriele80]

Buongiorno, posseggo da poco una Giulietta 2.0 JTD-m2 140 CV. L'ho acquistata usata coin circa c110.000 Km oggi, dopo circa 8.000 Km mi ritrovo l'astina dell'olio asciutta... ho letto tutti i post relativi al consumo d'olio ma sembra che a questo chilometraggio nessuno lamenti un consumo d'olio così, secondo me, eccessvi (non per la casa che prevede 400 gr ogni 1000Km neanche andassea a miscela).
Ho verificato un pò visivamente il motore e a parte la nota patina d'olio all'altezza del debimetro, non vedo altre patine oltre che all'uscita dell'intercooler a livello della fascetta, cosa un pò strana visto che all'uscita del turbo non si vede nessuna patina d'olio. Secondo voi è normale questo consumo d'olio e soprattutto è normale l'olio che si deposita sul tubo di uscita dall'intercooler.
PS la macchina è sempre in garage e perdite non se ne notano.

Grazie mille a chiunque mi darà qualche chiarimento.

 

[kormrider]

molto probabile che non hanno effettuato il cambio olio quando hai acquisto la macchina.

e secondo me neanche un rabbocco. alla luce di ciò spero di no.

8.000Km fa il livello era corretto? hai effettuato dei controlli almeno ogni 1.000Km?

 

[Gabriele80]

Ciao, innanzitutto grazie per la risposta, 8000 km fà ahimè non ho effettuato il controllo 'fidandomi' della concessionaria.... questo controllo l'ho effettuato 5000 km fa e il livello era a metà... sempre fidandomi della concessionaria ho chiesto e mi hanno detto che loro riempono sempre il livello a metà a causa del DPF che potrebbe diluire l'olio ed avere un aumento di livello.... diciamo che di sicuro in 5000 km si è mangiata 500 gr d'olio... effettivamente l'olio è molto nero.... mi sa che a scanso di equivoci faccio un cambio d'olio e vediamo come và... tu delle trasudazioni che ti ho descritto cosa ne pensi?

 

[coticoti]

fai una scelta oculata dell'olio che cambierai, le sue caratteristiche possono influenzare il consumo dello stesso e la durata dei componenti.il trasudamento all'intercooler ci può stare,c'e sempre stato

 

[kormrider]

Ciao, innanzitutto grazie per la risposta, 8000 km fà ahimè non ho effettuato il controllo 'fidandomi' della concessionaria.... questo controllo l'ho effettuato 5000 km fa e il livello era a metà... sempre fidandomi della concessionaria ho chiesto e mi hanno detto che loro riempono sempre il livello a metà a causa del DPF che potrebbe diluire l'olio ed avere un aumento di livello.... diciamo che di sicuro in 5000 km si è mangiata 500 gr d'olio... effettivamente l'olio è molto nero.... mi sa che a scanso di equivoci faccio un cambio d'olio e vediamo come và... tu delle trasudazioni che ti ho descritto cosa ne pensi?

Figurati, tra Alfisti massima collaborazione.

Bene accidenti come immaginavo purtroppo. La rete di vendita e di assistenza delle varie concessionarie disoneste sono sempre in aumento.


Questi criminali non solo non hanno provveduto a sostituire l'olio motore e il filtro, ma non hanno nemmeno effettuato il rabbocco. Oltre alla grande presa per i fondelli relativa al fatto che non portano l'olio motore al livello corretto e cioè appena sotto il punto di riferimento massimo sull'asta e non a metà.

Con la scusa che se parte la rigenerazione del filtro antiparticolato questi butta gasolio nel circuito dell'olio... ecc....ecc


Allora visto che dentro quel JTDM-2 ci sarà un pastone unico incatramato, consiglio di effettuare almeno 2/3 cambi olio molto ravvicinati, non vorrei esagerare ma almeno entro 5.000/8.000 km per poi riprendere con la normale manutenzione ogni 15.000Km i diesel purtroppo sporcano molto l'olio motore.

Come olio motore da sacrificare per i lavaggi puoi trovare un 5W-30 generico ma che rispetti le specifiche del jtd. Poi eventualmente al cambio definitivo metterei un motul o liquy moly. Su gommadiretto.it vendono il Motul a prezzi da discount rispetto alla rete di vendita un Italia.


Per i trasudi dato il chilometraggio della vettura direi che sono "normali", sarebbe meglio effettuare un'accurata pulizia dei condotti d'aspirazione e della valvola EGR la quale sarà intasata e piena di fuliggine "bituminosa"


Nella sezione JTDM della Giulietta trovi tutto quel che c'è da sapere su come pulire e mantenere efficiente il motore.

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[coticoti]

quoto ! kormrider per quanto mi riguarda scaduta la garanzia i lavoretti alla mia alfa li faccio da me,come ho sempre fatto.unico handicap sarà resettare eventuali anomalie elettroniche...

 

[Gabriele80]

Grazie ragazzi, procedo con il cambio olio e vediamo un pó che succede... speriamo di aver fatto danni.... vi terro aggiornati!!!

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[Gabriele80]

Buongiorno a tutti. Vi aggiorno sul consumo olio della mia Giulietta, ho sostituito l'olio per un lavaggio al motore e percorso 4000 km... il consumo è stato di circa 2-300 grammi... quindi sembra nella norma, stamattina ho risostituito l'olio.... vediamo adesso come si comporta, ma sembra che il problema sia risolto... o meglio la concessionaria molto probabilmente non aveva sostituito l'olio prima di consegnarmela....

 

[kormrider]

Buongiorno a tutti. Vi aggiorno sul consumo olio della mia Giulietta, ho sostituito l'olio per un lavaggio al motore e percorso 4000 km... il consumo è stato di circa 2-300 grammi... quindi sembra nella norma, stamattina ho risostituito l'olio.... vediamo adesso come si comporta, ma sembra che il problema sia risolto... o meglio la concessionaria molto probabilmente non aveva sostituito l'olio prima di consegnarmela....

ok perfetto. adesso mantieni sempre sotto controllo il livello ogni 1.000km e verifica il consumo.

se ogni 4.000Km rabbocchi con 200/300grammi direi che siamo tranquilli!

che olio stai usando al momento?

 

[Gabriele80]

Adesso ho messo Motul 8100 ECO-CLEAN 5W-30.... il selenia non mi piaceva granchè, guardando un pò le specifiche questo mi sembra leggermente superiore