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Discussione aperta da vins_84 il

Doppio terminale su Giulietta 1.4 tb GPL

#11
Ciao guarda ora sono riuscito ad installare un ulter sport doppio , ho dovuto modificare la piastra sotto del GPL e installare un paracalore artigianale stasera se vuoi ti mando le foto
Ciao Mattia, anche io ho una Giuly GPL e sto per montare il tuo stesso doppio scarico. Solo che non capisco la modifica che va fatta, potrei vedere anche io le foto del lavoro fatto? Grazie
 
#12
Ciao io ho acquista un ulter sport da 100mm doppio mi stanno sconsigliando per il calore vicino hai tubi voi che dite
 
#14
Caio, dopo 4 mesi con il mio ulter sport da 100mm mi è venuta l’idea di venderlo e montare un magneti marelli 900r per avere un sound molto più bello è avere 4 mm più grosso il terminale cosa ne dite ?
 
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#15
Caio, dopo 4 mesi con il mio ulter sport da 100mm mi è venuta l’idea di venderlo e montare un magneti marelli 900r per avere un sound molto più bello è avere 4 mm più grosso il terminale cosa ne dite ?
Se il rumore forte non ti da fastidio e sei disposto a sopportare l’effetto risonanza all’interno dell’abitacolo é una buona idea. Comunque nella discussione apposita trovi tutte le info che ti servono
 
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#16
Se il rumore forte non ti da fastidio e sei disposto a sopportare l’effetto risonanza all’interno dell’abitacolo é una buona idea. Comunque nella discussione apposita trovi tutte le info che ti servono
Grazie tu che dici per l omologazione può darmi problemi perché avevo preso l ulter per l omologazione
Invece per raggiungere quel sound con l ulter dovrei mettere il centrale però poi mappare giusto?
 
#17
Grazie tu che dici per l omologazione può darmi problemi perché avevo preso l ulter per l omologazione
Invece per raggiungere quel sound con l ulter dovrei mettere il centrale però poi mappare giusto?
Potenzialmente tutti i componenti non omologati possono essere un problema, dipende sempre chi trovi.
in un motore turbo tutto quello che c’è a valle della turbina è ininfluente puoi montare un centrale diretto e non necessariamente mappare.
 
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Reazioni: PieroBrigante
#18
Potenzialmente tutti i componenti non omologati possono essere un problema, dipende sempre chi trovi.
in un motore turbo tutto quello che c’è a valle della turbina è ininfluente puoi montare un centrale diretto e non necessariamente mappare.
Tu cosa mi consigli
 
#20
A me troppo rumore darebbe fastidio, puoi lasciare l’ulter e provare a mettere un centrale diretto il rumore aumenterà ma non dovrebbe andare in risonanza come il 900 r
Il 900r fa rumore assai solo
Il finale ?
 

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