che nonostante avessi la sonda lambda e il debimetro difettosi, la rimappatura dava 4 cavalli in più.
staccando solo il debimetro, passavamo a +8....
ah non ho idea di cosa abbia fatto so solo che ai medi regimi andava di più che da originale
non conosco le ECU in questione, però se si stacca il debimetro e con una accurata rimappata incrementi il suo potenziale, vuol dire che puoi escludere il debimetro, usare la sonda lambda, è necessario un potenziometro all'asta della farfalla per capire l'apertura di essa.....è un sistema a gestione del motore per carico e non per miscelazione ideale per regime, ci passa un bel pò di differenza...
esistono anche sensori da posizionare nel colettore d'aspirazione per capire quanto sottovuoto è presente
