che nonostante avessi la sonda lambda e il debimetro difettosi, la rimappatura dava 4 cavalli in più.
staccando solo il debimetro, passavamo a +8....
ah non ho idea di cosa abbia fatto so solo che ai medi regimi andava di più che da originale![]()
non conosco le ECU in questione, però se si stacca il debimetro e con una accurata rimappata incrementi il suo potenziale, vuol dire che puoi escludere il debimetro, usare la sonda lambda, è necessario un potenziometro all'asta della farfalla per capire l'apertura di essa.....è un sistema a gestione del motore per carico e non per miscelazione ideale per regime, ci passa un bel pò di differenza...
esistono anche sensori da posizionare nel colettore d'aspirazione per capire quanto sottovuoto è presente