Quello è lo scoppiettio che avviene principalmente a causa del "cut off" in fase di rilascio acceleratore. La centralina taglia l'immissione di miscela aria- benzina, conseguentemente quel po' di carburante, che va comunque in camera di scoppio non brucia completamente in scarsità di aira e viene rilasciato in marmitta all' apertura delle valvole di scarico e lì brucia, esplode, creando il fenomeno di post combustione: quel "pà pam!". Più lo scarico è aperto, più il fenomeno è udibile; nelle auto da competizione, dove lo scarico è particolarmente diretto, è possibile vedere anche le fiamme fuoriuscire dal terminale. Il cut off è utile per aumentare il freno motore e anche per diminuire gli inquinanti: in certe sportivette stradali il fine è compiacere l'orecchio di chi guida, o irritare chi sta intorno, e far alzare la paletta della polizia ai posti di blocco.
Vero quel che dici sulla mappatura che accentua il fenomeno per fini modaioli (vedi 500 Abarth, tipo fuochi d'artificio alla sagra della salsiccia) infatti sulla mia Z4 si percepiscono in quantità molto minore e più normale. Grazie per la tua risposta.
