fanali posteriori per "mod. 750 D"

[Evans]

Ho scansionato questa foto riportata su "A.R. Giulietta Spider, G. De Rosa - Giorgio Nada Editore"
Rispetto al fanale che ti ha proposto l'afra è diverso....ad ogni modo prima di acquisti e consigli dei vari commercianti, personalmente sentirei il centro documentazione alfa romeo, servizio gratuito tramite e-mail:
centrodocumentazione@alfaromeo.com
Il Sig. Marzo Fazio dispone di documentazione/archivi attinenti alla tua auto, basta comunicagli il numero telaio,
Saluti!
Emanuele

**------------- Fanale Afra


p.s. non riesco ad allegare l'immagine scansionata!!

...sarà contentissimo di risentirmi dopo qualche annetto!

 

[Spiderveloce]

La fanaleria posteriore della 750 europea è come da foto postata da Emanuele :decoccioDiramaWeb). Eccoli montati:

(La versione americana invece montava il fanalino piccolo a rene, lo stesso della Nash Metropolitan, integralmente rosso).

La stessa fanaleria veniva montata anche sulle versioni europee dei miodelli F (Spider veloce), B (Sprint) ed E (Sprint veloce).
Una copia NOS è attualmente all'asta su ebay (sono rari, quindi costano - No affiliation :cattive62nono: )

Precisiamo quanto detto sopra a proposito della 750 D, identificata erroneamente come la Giulietta in produzione dal 1955 al *1962.
La sigla 750 identifica solo la prima serie, prodotta dal 1955 al 1958 ('59). Da lì in poi c'è la transizione verso la 101 e quindi anche l'adeguamento della fanaleria al nuovo codice della strada.

:eclipsee_steering:

 

[DiremaWeb]

scusa Evans, se devi prendere delle repliche dall'afra a €556,60 non credi siano meglio i NOS segnalati da Spiderveloce :decoccio: a 450!?!

 

[ma.nda]

La fanaleria posteriore della 750 europea è come da foto postata da Emanuele :decoccioDiramaWeb). Eccoli montati:

(La versione americana invece montava il fanalino piccolo a rene, lo stesso della Nash Metropolitan, integralmente rosso).

La stessa fanaleria veniva montata anche sulle versioni europee dei miodelli F (Spider veloce), B (Sprint) ed E (Sprint veloce).
Una copia NOS è attualmente all'asta su ebay (sono rari, quindi costano - No affiliation :cattive62nono: )

Precisiamo quanto detto sopra a proposito della 750 D, identificata erroneamente come la Giulietta in produzione dal 1955 al *1962.
La sigla 750 identifica solo la prima serie, prodotta dal 1955 al 1958 ('59). Da lì in poi c'è la transizione verso la 101 e quindi anche l'adeguamento della fanaleria al nuovo codice della strada.

:eclipsee_steering:

Hai perfettamente ragione...come o poi specificatoApproposito come va il restauro della tua...e un po che non ci dai delle nuove:decoccio:

 

[Evans]

scusa Evans, se devi prendere delle repliche dall'afra a €556,60 non credi siano meglio i NOS segnalati da Spiderveloce :decoccio: a 450!?!

...come no, certooo! dalle mie parti si dice: "...tra n'colpo e na paralisi..."


...mi sà che mi faccio piacere i "carello"...! a circa 50euri...




p.s. spiderveloce, sempre preciso e puntuale (periodo di definizione del mod. 750)!

 

[Spiderveloce]

Carello a 50 euro? .: sgrat :.
Hmmm la vedo dura, nemmeno le plastiche.
Semmai fa sapere però.

Il restauro procede, sempre a passo di lumaca, ma va, e nel frattempo sto trovando un sacco di ricambi NOS.
Presto qualche aggiornamento.

:decoccio:

 

[Evans]

Carello a 50 euro? .: sgrat :.
Hmmm la vedo dura, nemmeno le plastiche.
Semmai fa sapere però.

Il restauro procede, sempre a passo di lumaca, ma va, e nel frattempo sto trovando un sacco di ricambi NOS.
Presto qualche aggiornamento.

Fortunatamente cerco solo le plastiche... Il mio budget, visti i tempi, rende inarrivabile pure quelli che hai postato da "e-bay"...

 

[Spiderveloce]

Queste non sono male, ma la posta canadese costa, poi c'è la lotteria della dogana nostrana :fragend013:

 

[DiremaWeb]

Vero, molto belle queste! Evans io azzarderei, sono NOS!!!

 

[Evans]

Si, effettivamente, sono molto belle ..."immacolate"