Far controllare motore - Velocità potrebbe essere limitata

[Predy]

Tonale MHEV Speciale 130cv del 2022, 60mila km.
Ero di rientro dal mare oggi, strada extraurbana, a 100km/h.

Di punto in bianco si accende la spia motore in corsa con il messaggio in oggetto.

Premetto subito che NON si tratta della catena di distribuzione: la macchina è perfetta e anche con il messaggio ha continuato ad andare benissimo, nonostante l'avviso, potevo accelerare, superare, fare tutto come sempre.
Ovviamente non ho rischiato e sono sceso a 70km/h, mi sono fermato ad un distributore per cercare di resettarla, ma al riavvio ha dato "l'albero di Natale" che ho dovuto ripristinare con la procedura di reset a volante.

Sono ripartito sempre con il messaggio presente e la spia accesa. La macchina si è fatta altri 30km senza nessun problema, riportandomi a casa.
Adesso l'ho messa al fresco in garage e prego tutti i santi che domattina ci sia uno dei centri Alfa che me la possa almeno ricoverare per controllo.

Quando sono arrivato, mi sono ricordato di una cosa che mi dissero al tagliando: "abbiamo rabboccato un pò il refrigerante che era basso", cosa che mi era tornata piuttosto strana.
Apro il cofano per controllare, vaschetta in basso a destra: molto sotto il MIN.

Sospetto di avere una perdita al sistema di raffreddamento, cosa che ho già letto in questo thread di due anni e mezzo fa:

Discussione '“Velocità veicolo potrebbe essere limitata”'

24 Gennaio 2024

Buonasera a tutti.
Premetto: Speciale MHEV da 160cv.
Stasera tornando da lavoro mi si è accesa la spia motore e la dicitura come da titolo “Velocità veicolo potrebbe essere limitata”. Niente di più e niente di meno.
Effettivamente fa fatica a prendere velocità e le cambiate sono moooolto lunghe, ci mette un sacco a cambiare sebbene la velocità sia costante e bassa, quindi niente accelerate brusche o azzardi.
Ho provato a spegnere e riaccendere ma esce subito dopo l’accensione.
Già chiamato in concessionaria e devo andare domani sera per una diagnostica.
Vi terrò aggiornati.

Intanto, a...

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• Forum: Motori

Nel frattempo negli anni è successo ad altri?
Sapete se l'intervento è coperto da garanzia? Io sono con estensione mopar 5 anni, ma ho sempre il terrore si inventino qualcosa per farmi pagare...

 

[VURT]

Non c’è correlazione tra la spia motore e l’eventuale perdita di liquido. Di sicuro il motivo della spia non è grave perché non è andata in protezione.
Va fatta comunque una diagnosi

 

[Predy]

Anche secondo me non ci potrebbe essere correlazione, a meno che il sensore termico non abbia rilevato l'anomalia. Magari dopo che ero in viaggio da diversi km la temperatura è diventata anomala secondo la centralina?

Ciò non toglie che ho davvero la vaschetta molto sotto il MIN, ed il tagliando risale a 3 mesi fa.

 

[Louis 63]

Solo una diagnosi, come dice Giovanni, può dare esiti certi: lascerei perdere ipotesi da forum.
Circa la garanzia se hai l'estensione ufficiale a 5 anni e hai sempre fatto tagliandi "ufficiali" puoi dormire sonni tranquilli

 

[Louis 63]

Ps. Aggiungo: sicuramente hai l'ulteriore problema della vaschetta che non dovrebbe mai avere differenze di livelli. Se avviene ciò è sintomo certamente di una perdita

 

[Predy]

Sentenza: rottura dell'accumulatore idraulico e di una tubazione. Come avevo previsto, era l'impianto di raffreddamento.

 

[Mgaproduction]

Che cosa sarebbe questo "accumulatore idraulico" ? Avevi letto questoa discussione? Livello Liquido radiatore Alfa Romeo Tonale - ClubAlfa
Se si è rotta una tubazione, tu non sei riuscito a vedere nessuna perdita?

 

[Predy]

Che cosa sarebbe questo "accumulatore idraulico" ? Avevi letto questoa discussione? Livello Liquido radiatore Alfa Romeo Tonale - ClubAlfa
Se si è rotta una tubazione, tu non sei riuscito a vedere nessuna perdita?

E' un dispositivo che regola la pressione fluidi nel cambio. Entra in funzione soprattutto quando la temperatura trasmissione del DCT diventa troppo elevata.

In questo caso io avevo perdita dalla tubazione->inefficienza di raffreddamento->accumulatore che lavorava tantissimo per mantenere tutto operativo.

Alla fine la tubazione deve aver ceduto (in effetti ultimamente la macchina lasciava pozzette d'acqua a terra, me credevo fosse solo condensa del condizionatore) e l'accumulatore ha iniziato ad avvisare la centralina di malfunzionamento motore. Però il sovrasforzo lo ha rovinato. Mi cambiano tutto in garanzia.

La perdita chissà da quanto me la portavo dietro, forse pure da anni, magari perdeva solo qualche goccia per porosità.

 

[Desmoandy]

Buonasera Predy, ho letto solo ora il tuo thread...io con la mai Mhev Veloce 160 cv, da quando ho avuto il famoso "rumorechenonèunsassotralepasticchedeifreni" (se hai voglia di dare un'occhiata lo trovi qui - Rumore metallico proveniente dal motore elettrico o dal powertrain... - ClubAlfa) ho la spia "far controllare il motore" che si accende random e si spegne quando ha voglia, seguita dall'impossibilità di usare il DNA....a parte la prima volta che mi è accaduto e che ha coinvolto anche lo sterzo della macchina, come segnalato nel mio thread, l'auto non perde in prestazioni anche se rimane bloccata in N fino a quando ne sente la necessità. Ora si è rispento tutto e da circa 4 giorni non mi tormenta più. Il 10 di questo mese devo portarla in officina per il famoso aggiornamento causa rischio incendio....spero di arrivare con la spia accesa, così magari mi daranno udienza, visto che per loro "se non toccano con mano và tutto che è una meraviglia!!!"

P.S.: non ho notato perdite di liquido ne abbassamento dei livelli in nessuna delle vaschette dei liquidi (termico/elettrico), a parte quella dei tergicristalli....

 

[Predy]

Buonasera Predy, ho letto solo ora il tuo thread...io con la mai Mhev Veloce 160 cv, da quando ho avuto il famoso "rumorechenonèunsassotralepasticchedeifreni" (se hai voglia di dare un'occhiata lo trovi qui - Rumore metallico proveniente dal motore elettrico o dal powertrain... - ClubAlfa) ho la spia "far controllare il motore" che si accende random e si spegne quando ha voglia, seguita dall'impossibilità di usare il DNA....a parte la prima volta che mi è accaduto e che ha coinvolto anche lo sterzo della macchina, come segnalato nel mio thread, l'auto non perde in prestazioni anche se rimane bloccata in N fino a quando ne sente la necessità. Ora si è rispento tutto e da circa 4 giorni non mi tormenta più. Il 10 di questo mese devo portarla in officina per il famoso aggiornamento causa rischio incendio....spero di arrivare con la spia accesa, così magari mi daranno udienza, visto che per loro "se non toccano con mano và tutto che è una meraviglia!!!"

P.S.: non ho notato perdite di liquido ne abbassamento dei livelli in nessuna delle vaschette dei liquidi (termico/elettrico), a parte quella dei tergicristalli....

Non credo sia il mio stesso problema. Io ho avuto proprio perdita refrigerante che ha rovinato la membrana dell'accumulatore idraulico. Tra l'altro lunedì la vado a ritirare e vi so dire meglio.

Però se hai avuto spia motore accesa non conta se la porti quando è spenti. In diagnosi possono vedere lo storico e verificare gli errori che la macchina ha mostrato.