Galleggiante KO?

[M@urizio]

se l'indicatore è analogico,
basta mettere in parallelo un piccolo condensatore elettrolitico
100uF 25v

In parallelo dove?

 

[ciomauro]

Ho accelerato le pratiche per ovvi motivi, Non si tratta di smontare e sapere ma e' una semplice domanda, ho fatto sempre bene ad allontanarmi dalla rete cosa che faro' di nuovo.

Intanto un doveroso grazie, Mi cancello l'account.

 

[EDESMO]

In parallelo dove?

all'indicatore del livello benzina

è probabile che quello messo di serie sia esaurito o guasto

 

[M@urizio]

all'indicatore del livello benzina

è probabile che quello messo di serie sia esaurito o guasto

Capisco... ma l'indicatore ha 3 connessioni, positivo, negativo e segnale dal serbatoio.

Temo che all'epoca della Giulia 105 non avessero ancora inventato i condensatori....


Come ha giustamente scritto ALFA perSempre è una caratteristica delle auto dell'epoca che non disponevano di "ammortizzatori" nel serbatoio e nemmeno di strumenti indicatori"frenati".

 

[EDESMO]

positivo dell'elettrolitico su "segnale dal serbatoio"
negativo su negativo/massa/telaio

 

[Sandro G.]

se l'indicatore è analogico,
basta mettere in parallelo un piccolo condensatore elettrolitico
100uF 25v

GT Junior 1968, elettronica a zero....
solo cavi elettrici

 

[EDESMO]

GT Junior 1968, elettronica a zero....
solo cavi elettrici

appunto,
strumento analogico ==> condensatore anti oscillamento

 

[M@urizio]

appunto,
strumento analogico ==> condensatore anti oscillamento

Se il tuo è un suggerimento ben venga e sicuramente non appena posso lo metterò in atto.

Ad onor del vero non ho mai visto un condensatore sullo strumento "benzina" dell'epoca ne all'interno ne sul circuito.

 

[Doc156]

GT Junior 1968, elettronica a zero....
solo cavi elettrici

Dai, un povero condensatore morto di sonno.. poi uno c'è anche nello spinterogeno

Comunque effettivamente è una modifica semplice ed efficace, mi piace. La farò sulla 128

 

[Doc156]

Se il tuo è un suggerimento ben venga e sicuramente non appena posso lo metterò in atto.

Ad onor del vero non ho mai visto un condensatore sullo strumento "benzina" dell'epoca ne all'interno ne sul circuito.

Effettivamente non ho una grande esperienza sulle alfa con i capelli bianchi ma su Fiat mai visto. È comunque una modifica interessante, proverò!