Giulietta QV: spegnimento, motore a tre cilindri e lunga riparazione

[beppe_qv]

Grazie! Sono stato oggi dalla seconda officina che mi ha confermato al 100% che tutti i problemi avuti sono una conseguenza della sbagliata cinghia ma soprattutto della messa in fase sballata! Mi ha detto che ci sono un 500-600€ di materiali ma tanta manodopera... mi ha detto che faceva fattura e mi dava tutti i pezzi sostituiti... credo basti per dimostrare che il danno è colpa loro

La legge non ammette ignoranza.

Hai fattura/ricevuta dei lavori eseguiti con i ricambi impiegati?

 

[Lollino giulyQv]

Dato che non sono un esperto in materia nel settore non vorrei dire una cosa per un'altra quindi le uniche osservazioni che posso permettermi di fare sono le seguenti:

- in assenza di prove certe è la tua parola contro la sua
- se non sei in grado di produrre documentazione utile una causa verso il primo meccanico equivale a perdere tempo e soldi

Per il resto posso dirti che:

- una macchina fuori fase di 1 - 2 denti comunque in moto, magari non benissimo ma va in moto
- una bobina bruciata non fa accendere un cilindro ma di certo non fa saltare un variatore di fase
- il variatore di fase andato è quasi sicuramente una conseguenza del kit distribuzione non corretto ma da qui a dimostrarlo ne passa
- la camma disintegrata per mio conto hanno sbagliato a montare il motore e ti hanno messo una delle due camme girate di 180° quindi sono andate a contatto tra di loro durante la fase di alzata.

Infatti il problema è sempre poter dimostrare che siano stati loro... perché la loro versione raccontata a uno che non se ne intende può anche essere credibile. Però tutti i meccanici e preparatori a cui ho raccontato la vicenda mi hanno detto le stesse cose ovvero che avevano fatto una cazzata dietro l altra.

La legge non ammette ignoranza.

Hai fattura/ricevuta dei lavori eseguiti con i ricambi impiegati?

allora intanto grazie a tutti! Vi volevo aggiornare sugli ultimi risvolti. Oggi sono stato dal meccanico che si è assunto la colpa del secondo lavoro che viene interamente a sue spese (albero a camme è relativa manodopera, bulloni ect) vuole comunque i soldi del primo lavoro (distribuzione e guarnizione, termometro e paraolio) circa 1000€ e i soldi della rettifica (da cui non ci ricaverebbe niente perchè è lo stesso preventivo che gli hanno girato chi ha fatto i lavori) che sono altri 900€. Il problema è che la rettifica è seguita in seguito a un errore loro che ha sballato tutto ma non era necessario! quindi è vero che a suo dire io mi ritrovo il motore pulito a nuovo ma è anche vero che si poteva evitare. Lui dice che gli sto pagando praticamente solo i pezzi sostituiti perché dovesse calcolare la manodopera è tutto sarebbero almeno 4000€ (Peccato che il 90% della manodopera sono loro che cercano di capire qual è il problema è di riparare al danno da loro causato) quindi ci mancherebbe che me la fai pagare. Ora “venendoci incontro“ sarebbero 1900€ da pagare io oltre ai 480€ di variatore di fase già preso precedentemente a miei spese. Il tutto senza iva ne fattura ma solo con dei prezzi scritti a mano su un foglio di carta. A questo punto che fare? Chiedere almeno di smezzare la metà del lavoro della rettifica?

 

[ziopalm]

1000 euro senza manodopera e senza fattura?

 

[gigivicenza]

E un po’ un casinò in questi casi bisognerebbe che il meccanico che ha fatto casini non. Prendesse quasi niente visto che ti ha dato auto che non andava e che la hai pure dovuta portare in alfa.. a logica se io ti faccio mille lavori e ti risolvo tt i problemi e auto va perfettamente mi devi pagare ma se non risolvo e macchina va peggio di prima non dovresti pagare nulla… e comunque prima di sostituire e togliere testata ecc bisogna essere sicuri!! Tanto più che rettifica non ha trovato nulla!! Prova ad accordarti con meccanico e cerca di fargli capire che ha sbagliato praticamente tt lui è che non è né giusto ne corretto che paghi dei soldi e al massimo gli puoi dare qualche 2/300 euro di bobina ecc del primo tempo che hanno controllato cosa aveva secondo loro…

 

[Lollino giulyQv]

1000 euro senza manodopera e senza fattura?

Precisamente

 

[Lollino giulyQv]

E un po’ un casinò in questi casi bisognerebbe che il meccanico che ha fatto casini non. Prendesse quasi niente visto che ti ha dato auto che non andava e che la hai pure dovuta portare in alfa.. a logica se io ti faccio mille lavori e ti risolvo tt i problemi e auto va perfettamente mi devi pagare ma se non risolvo e macchina va peggio di prima non dovresti pagare nulla… e comunque prima di sostituire e togliere testata ecc bisogna essere sicuri!! Tanto più che rettifica non ha trovato nulla!! Prova ad accordarti con meccanico e cerca di fargli capire che ha sbagliato praticamente tt lui è che non è né giusto ne corretto che paghi dei soldi e al massimo gli puoi dare qualche 2/300 euro di bobina ecc del primo tempo che hanno controllato cosa aveva secondo loro…

Si teoricamente ora è “tutto a posto” Però io ho avuto più danno che altro oltre all esborso economico , 6 mesi di assicurazione (800€) per tenere la macchina ferma dal meccanico e la difficoltà di muovermi senza la macchina

 

[Lollino giulyQv]

Buonasera ragazzi, volevo aggiornarvi che ho ritirato la macchina sabato. Alla fine abbiamo fatto 50-50 per la testata e l abbiamo chiusa così anche se teoricamente non avrei dovuto pagarla. Purtroppo si “rifiuta” di farmi una garanzia di un anno perchè ritiene che la macchina è sfigata e quindi nessun meccanico si fiderebbe a concedermela. Ma non dovrebbe essere d obbligo avere una garanzia sui lavori eseguiti? Anche perchè dopo aver provato la macchina la domenica facendo un giro di quasi 300 km sopra Lecco e senza problemi il lunedì dopo aver fatto a/r al lavoro quindi 30km totali ho dovuto fare una commissione e usare la macchina (ferma da un ora) per altri 7 km... subito dopo pochi metri dalla partenza sento partire la ventola del motore dopo 1 km noto che la temperatura dell acqua è sopra i 90 precisamente intorno ai 110... andavo a 50km/h e poco dopo è ritornata verso i 90 poi dopo pochi secondi ancora verso i 100 infine si stabilizza a 90. Decido di fare un paio di accelerazioni per vedere se cambia e resta abbastanza fissa sui 90... infine a 1 km da casa accelero a fondo è improvvisamente sale a 130 (sul rosso) mi esce la scritta liquido refrigerante temperatura elevata e la macchina perde potenza. Procedo fino a casa a 30 km/h mi fermo spengo e aprendo il cofano da cui usciva un pelo di fumo bianco, noto che la vaschetta del liquido è completamente vuota! Che danni possono scaturire da ciò? Avendo loro fatto distribuzione e liquido probabilmente non hanno attaccato bene un manicotto! Io sono disperato... consigli?

 

[kormrider]

Precisamente

Come quell'altro zingaro di maggiano...

Buonasera ragazzi, volevo aggiornarvi che ho ritirato la macchina sabato. Alla fine abbiamo fatto 50-50 per la testata e l abbiamo chiusa così anche se teoricamente non avrei dovuto pagarla. Purtroppo si “rifiuta” di farmi una garanzia di un anno perchè ritiene che la macchina è sfigata e quindi nessun meccanico si fiderebbe a concedermela. Ma non dovrebbe essere d obbligo avere una garanzia sui lavori eseguiti? Anche perchè dopo aver provato la macchina la domenica facendo un giro di quasi 300 km sopra Lecco e senza problemi il lunedì dopo aver fatto a/r al lavoro quindi 30km totali ho dovuto fare una commissione e usare la macchina (ferma da un ora) per altri 7 km... subito dopo pochi metri dalla partenza sento partire la ventola del motore dopo 1 km noto che la temperatura dell acqua è sopra i 90 precisamente intorno ai 110... andavo a 50km/h e poco dopo è ritornata verso i 90 poi dopo pochi secondi ancora verso i 100 infine si stabilizza a 90. Decido di fare un paio di accelerazioni per vedere se cambia e resta abbastanza fissa sui 90... infine a 1 km da casa accelero a fondo è improvvisamente sale a 130 (sul rosso) mi esce la scritta liquido refrigerante temperatura elevata e la macchina perde potenza. Procedo fino a casa a 30 km/h mi fermo spengo e aprendo il cofano da cui usciva un pelo di fumo bianco, noto che la vaschetta del liquido è completamente vuota! Che danni possono scaturire da ciò? Avendo loro fatto distribuzione e liquido probabilmente non hanno attaccato bene un manicotto! Io sono disperato... consigli?

Io non gli avrei dato un centesimo... l'hai fusa a sto giro...

 

[ziopalm]

innanzi tutto quando vedi che la temperatura sale non tirare la macchina.
poi... la fattura per i lavori eseguiti te l'ha rilasciata?
ha fatto la distribuzione.. la pompa acqua è stata cambiata?

danni.. puoi aver bruciato la guarnizione della testata ma dipende da qnt tempo hai girato con l'acqua in ebollizione
consigli.. rimetti il liquido radiatore e vedi come va (fatto lo spurgo ovviamente)

 

[Lollino giulyQv]

innanzi tutto quando vedi che la temperatura sale non tirare la macchina.
poi... la fattura per i lavori eseguiti te l'ha rilasciata?
ha fatto la distribuzione.. la pompa acqua è stata cambiata?

danni.. puoi aver bruciato la guarnizione della testata ma dipende da qnt tempo hai girato con l'acqua in ebollizione
consigli.. rimetti il liquido radiatore e vedi come va (fatto lo spurgo ovviamente)

Da quando la temperatura è salita sul rosso 500 metri circa... adesso dovrei riempirla d acqua e farle fare un 2 km scarsi fino all officina a suo dire... si può fare?