Giulietta TCT 1750 (2017) — P2938 / P2939 / P0914, olio cambio basso, preventivo frizione+attuatori

Leirbag

Nuovo Alfista
21 Settembre 2026
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Regione
Piemonte
Alfa
Giulietta
Buongiorno,
Giulietta 1750 TBi TCT, 2017, circa 95.000 km.

Codici letti il 13/8 in officina ufficiale:
P2938-07, P2939-07 (attuatore 1ª/3ª, anomalia meccanica), P0914-36 (sensore posizione 1ª/3ª).

Prima accensione della spia rossa 11 giorni dopo l’acquisto (luglio 2026); si è spenta da sola. Circa un mese dopo (13 agosto) di nuovo, con malfunzionamento sulle marce dispari. Dopo il rabbocco del 9 settembre è tornata lo stesso giorno.

Poi:
  • officina ufficiale ha trovato circa 1 L di olio cambio (Gearforce) in meno, senza perdita visibile;
  • rabbocco + apprendimento frizioni;
  • stessa sera, rientrando, spia rossa di nuovo: passaggio Dynamic → Natural, solo marce pari, R assente fino al riavvio, messaggio “Gear unavailable”.

A luglio 2025 è stato sostituito il kit frizione (~10.000 km fa). Da fattura: kit + oli, senza attuatori.
Preventivo ufficiale attuale: kit frizione di nuovo + due attuatori + manodopera, circa € 2.900.

Domande:
  1. Su questo TCT ha senso rifare il kit e gli attuatori insieme, o si poteva isolare prima attuatore/sensore 1ª-3ª?
  2. Un litro di Gearforce in meno, senza perdita, è più un riempimento incompleto o un consumo/perdita interna?
  3. Qualcuno ha già usato la garanzia legale di conformità (rivenditore, non privato) o la conciliazione in Camera di Commercio per un caso simile? Cerco anche un avvocato consumatori (meglio inglese/spagnolo) per il rimborso della riparazione.
Auto già in officina in attesa ricambi. Grazie.