kormrider
ALFISTA BALILLA.
- 18 Gennaio 2012
- 31,925
- 20,866
- 181
- Regione
- No Italy
- Alfa
- 75
- Motore
- 2.0 Twin Spark
- Altre Auto
- Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Giulietta - Vibrazione a 120km/h forse dovuto a cerchi/gomme nuove?
- Autore discussione bigni
- Data d'inizio
Tutto chiaro, ma dubito che ci siano problemi del genere... piuttosto è da notare che il gommista A trova sempre delle squilibrature (anche minime) laddove il gommista C e B dicono che la gomma è perfettamente bilanciata...e che il ribilanciamento che esegue poi risulta nella risoluzione del problema. Sono più propenso a pensare che ci sia qualche errata calibrazione dei macchinari o un differente modo di rimontare le gomme, come suggerito da Maurizio...
P.S.: La mia Giulietta ha 68000 km.
P.S.: La mia Giulietta ha 68000 km.
esodar1981
Iscritto Premium ORO
@BlueShark anche io noto ESATTAMENTE quanto da te descritto, compreso il confronto tra l'equilibratura fatta da diversi gommisti/meccanici.
E come nel tuo caso, solo UNO, dopo l'equilibratura, mi risolve i problemi.
Io sono convinto che la causa è la taratura dei macchinari, non viene controllata, non viene registrata, quasi certamente per motivi di costo.
Penso anche che l'utente medio difficilmente si accorge di questi problemi, di conseguenza il gommista/meccanico risparmia...
E come nel tuo caso, solo UNO, dopo l'equilibratura, mi risolve i problemi.
Io sono convinto che la causa è la taratura dei macchinari, non viene controllata, non viene registrata, quasi certamente per motivi di costo.
Penso anche che l'utente medio difficilmente si accorge di questi problemi, di conseguenza il gommista/meccanico risparmia...
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Allora vedi che non sono l'unico...
Iniziavo a preoccuparmi... sono anni che mi interrogo su questa questione... Ero arrivato persino a pensare che hanno tutti macchinari ben tarati ad eccezione del gommista A, ma la sua staratura si sposa bene con qualche difetto dei miei cerchi (densità di materiale diverse) e il tutto fa funzionare le ruote alla perfezione...
Controllare un'equilibratrice è abbastanza semplice, se hai confidenza con il tuo gommista ed è "comprensibile" puoi chiedergli di fare l'equilibratura a zero e subito dopo fare un'ulteriore equilibratura appliccando un peso da 10 o più grammi.
Se la macchina và bene ti deve rendere un valore vicino al peso applicato e indicare la posizione del peso il più in basso possibile.
AGGIORNAMENTO
Sono finalmente andato dal gommista A e lo stato delle ruote era il seguente:
- posteriore dx: 20g nel posto sbagliato;
- anteriore dx: 20g nel posto sbagliato, ne servivano 15 in un altro posto;
- anteriore sx: 10g in più nel posto sbagliato, ne servivano 15 all'interno del cerchio e 30 all'esterno del cerchio;
- posteriore sx: 15g di troppo
Ricordo che sabato scorso erano stati applicati pesetti a tutte e 4 le ruote e l'equilibratura risultava 0-0 per tutte.
Oggi la macchina è tornata sui binari (controllata anche la meccanica, tutto ok).
Sono finalmente andato dal gommista A e lo stato delle ruote era il seguente:
- posteriore dx: 20g nel posto sbagliato;
- anteriore dx: 20g nel posto sbagliato, ne servivano 15 in un altro posto;
- anteriore sx: 10g in più nel posto sbagliato, ne servivano 15 all'interno del cerchio e 30 all'esterno del cerchio;
- posteriore sx: 15g di troppo
Ricordo che sabato scorso erano stati applicati pesetti a tutte e 4 le ruote e l'equilibratura risultava 0-0 per tutte.
Oggi la macchina è tornata sui binari (controllata anche la meccanica, tutto ok).
M
mauretto 60
Utente Cancellato
Non era poi cosi' poco lo squilibrio....
E' cosi' è valida la teoria che i macchinari non sempre sono tarati!
E' cosi' è valida la teoria che i macchinari non sempre sono tarati!
Oppure l'operatore prima di equilibrare le ruote si era fumato roba non buona.... almeno a giudicare dagli errori riscontrati.
.
Errori troppo evidenti.Oppure l'operatore prima di equilibrare le ruote si era fumato roba non buona.... almeno a giudicare dagli errori riscontrati.
Sicuramente non sono precisi e affidabili
Le gomme equilibrate ti fanno viaggiare sicuro e senza vibrazioni.
Noi Alfisti abbiamo un problema :
Siamo perfezionisti con la nostra Auto.
hahaha può darsi, ma giuro che appena prima di rimontarle l'equilibratrice segnava 0 sul fianco di destra e 0 su quello di sinistra, indicando gomme perfettamente bilanciate... bah!Oppure l'operatore prima di equilibrare le ruote si era fumato roba non buona.... almeno a giudicare dagli errori riscontrati.
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