GTV allestimento pista

[andrea916]

Ciao a tutti,
Volevo sapere se a qualcuno era mai venuto in mente di poter allestire un GTV da pista.
Dalle mie parti si fanno molte gare di formula driver (sia in pista che in zona industriale) e io penso che un bel GTV non sfigurerebbe.....
Che ne pensate???
(è un idea che mi bazzica per la mente da tempo....)

 

[brambil]

Il GTV ha l'handicap del peso.
Di che cilindrata parliamo? Anno? Per i V6 aspirati fa un bel kit di handling Alfaholics, poi urge montaggio differenziale autobloccante (Q2 o altro LSD), barra duomi superiore anteriore, freni (330 dei GTA è un buon primo step), poi devi fare il motore, svuotare l'interno e dotarlo anche di tutte le dotazioni obbligatorie.
eventualmente assetto su uniball...

 

[andrea916]

Mah guarda era un idea per il mio GTV 1.8 t.s.
Avevo già pensato al fattore peso ed elaborazioni ma :
Il peso del 1.8 è circa 1430 kg....contando che si inizia a gareggiare in categoria "serie", quindi solo con allestimento (rollbar,sedile,cinture,staccabatteria,scarico e assetto), no elaborazione motore e contando che il rapporto peso potenza deve essere 7.5 kg per cv......il 1.8 dovrei riuscire a farlo pesare 1080 kg....(a parere mio tra sedili,cruscotteria varia,moquette, vetri, etc....dovrei riuscirci)....
diciamo che i clio 1.8 fase 1 pesano circa 1030 kg non sarei moltissimo svantaggiato....
Pareri??opinioni??

 

[brambil]

Potresti eliminare:
- sedili post
- compressore clima ed impianto a/c.
- centralina clima e radio
- antenna elettrica
- tunnel centrale
- sedile passeggero
- guscio inferiore del cofano in vtr
- moquette
- chiusura centralizzata ed ammenicoli vari nelle portiere

Sostituire:
- Assetto, per spendere il giusto ed avere un buon risultato. Koni-Eibach
- Barra antirollio post del 3.0
- Scarico "gruppo N" o perlomeno eliminare un po' di silenziatori.
- Cerchi OZ alleggeriti da 16"
- Impianto frenante ant. 305mm (ti servono i montanti del V6 aspirato e pinze GTA primo tipo)
- Semplificare impianto elettrico
- Spostare la batteria nella parte bassa del baule.

Secondo me alla fine avrai tirato giù un 150-200kg.. non penso molto di più.

Comincia a pesare l'auto ora in pesa, svuotala e vedi dove arrivi...

 

[andrea916]

Si, conterei di togliere un pò più di 200 kg......
Nessuno ha mai provato effettivamente questa trasformazione??

 

[brambil]

Si, conterei di togliere un p� pi� di 200 kg......
Nessuno ha mai provato effettivamente questa trasformazione??

Dei GTV che gironzolano tra i cordoli ce ne sono, specie qualche V6. Però nessuno che io sappia ha ottenuto certi pesi con un profilo "low cost" e da auto di serie.

 

[andrea916]

Capito...ora deciderò il da farsi...e poi vi farò sapere....
Grazie!!!

 

[brambil]

Siamo qua. Condividi quello che fai, passo passo! Smontaggi pesate, etc.
Io partirei con il procurarmi un bel dinamometro e fare una pesata dell'auto in pesa ora. Man mano che smonti attacchi al dinamometro e vedi (approssimativamente) di quanto e dove cali di peso).

 

[Legend]

secondo me non è l'auto più adatta ad essere trasformata uso pista... causa peso. a meno di non parlare del v6...
secondo me una 145, più piccolina e leggera, è più semplice da trasformare...

 

[andrea916]

Concordo Legend.....il fatto è che questa è l' auto che ho tutt' ora....e voglio tenerla..."diciamo che è un modo alternativa di tenerla e non rottamarla"....