lui esce di casa va dal punto a al punto b con la giulietta , si cronometra e poi torna indietro e ripete il percorso con la 147 per metterci di meno il servo è idraulico e filtra molto meno le 'comunicazioni' che vengono dall'avantreno, lo sterzo della G invece è quasi 'finto', funziona un pò come un 'telefono senza fili' dove le gomme prendono tutto e al volante arriva molto ma molto meno. altro discorso il quadrilatero alto, che non cambia il suo comportamento al variare della compressione, cosa che invece fa purtroppo il McPherson della G. in queste due cose la 147 è superiore, senti meglio la vettura e mettiamo che il limite sia 100 tu arrivi a sfruttarla 99 . la G invece ha un limite a 110 ma non lo 'senti' ti devi fidare .. arrivi a 99 chiedendoti ... e mo mi lascia ? NO .. in poche parole al limite con la 147 ci vai perchè la senti , con la G ti devi fidare della macchina. un pò come succede con le DUCATI (ne ho avute due....) chiedilo a Rossi ahahahh