[GUIDA] Retrofit sedili in pelle elettrici riscaldati e ventilati

[Dge137]

Fortunato.. A me non hanno avuto molta voglia di "perdere tempo", sulle mie richieste, mi hanno fatto perdere 2 giornate di lavoro per liquidarmi in 10 minuti, ma in quel tempo che prove vuoi abbiano fatto?..

È un peccato che tu abbia avuto questa brutta esperienza. Da parte mia, avevo comunicato bene con loro prima dell’appuntamento (abito a 850 km di distanza). La persona che si è occupata dell’auto ha cercato per un po’, ma è riuscita a programmare i sedili; credo fosse la prima volta che lo faceva.

 

[salvovee]

Il problema è stata proprio la comunicazione, nonostante abbia il numero diretto del tecnico che faceva i lavori, mi si è sempre risposto "si si ci vediamo domani", e credimi che più volte ho cercato di spiegare cosa volevo attivare. A me sembra solamente strafottenza mi spiace.

 

[salvovee]

Tanto per dire, li ricontatto oggi per sapere se sono riusciti ad attivare gli adas di livello 2 sulla Tonale, e mi viene risposto che devono prima vedere la macchina, alchè rispondo che per 2 volte sono già andato a perdere tempo e giornate di lavoro e che lo sapranno se sulla Tonale 1.5 idrida sono riusciti o meno; Risposta: non lo sappiamo.. Questi non sanno manco i lavori che fanno? Bo

 

[Mgaproduction]

Non voglio prendere le difese di chi manco conosco, ma dire che "devono vedere la macchina" mi pare cosa buona e corretta.
Purtroppo nel mondo dell'elettronica/informatica (e le nostre macchina lo sono in pieno, soprattutto quando si parla di cose simili), non c0è minimamente da stupirsi se alcune cose si riescono ad attivare/disattivare/modificare su una piuttosto che su un'altra, pur uguale al cliente finale.

Per fare un esempio, qui sul forum si era parlato anche delle differenze tra le centraline che gestiscono il DAB...

 

[Mgaproduction]

Senza dubbio, una visita diretta presso di loro e non presso dei centri convenzionati, sarebbe molto meglio...

 

[salvovee]

Non voglio prendere le difese di chi manco conosco, ma dire che "devono vedere la macchina" mi pare cosa buona e corretta.
Purtroppo nel mondo dell'elettronica/informatica (e le nostre macchina lo sono in pieno, soprattutto quando si parla di cose simili), non c0è minimamente da stupirsi se alcune cose si riescono ad attivare/disattivare/modificare su una piuttosto che su un'altra, pur uguale al cliente finale.

Per fare un esempio, qui sul forum si era parlato anche delle differenze tra le centraline che gestiscono il DAB...

Mi sa che non hai letto i miei precedenti messaggi, 2 volte ho portato la macchina e 2 volte ho preso ferie e perso tempo per niente, e la terza volta che li ho contattati mi sento ancora dire che devono vedere la macchina, io dico che se hai già eseguito determinati lavori su un determinato modello, lo sai se una cosa sei in grado di attivarla o no..

 

[Mgaproduction]

L'ho letto ma mi sono espresso male io.
Volevo in realtà chiederti (come ho poi scritto subito dopo) se sei andato direttamente da loro a Villanova d'Asti che è la loro sede ufficiale o presso qualche loro centro convenzionato.

 

[salvovee]

Menomale che non sono andato fino a villanova d'asti!

 

[bullone]

ciao..
un conto e' montare un optional ed attivarlo... vedi sedili e paddle al volante.. e' plug in play... cioe' monti il determinato accessorio lo colleghi ed abiliti il determinato bit nel proxy.. (ci sono esempi nella mia discussione della diagnosi tonale)
su gli adas di 2 livello secondo me' devono vedere se l'auto e' gia cablata ed ha determinate centraline sensori...
ad esempio .. sulla mia (che ce' lha di serie) l'auto oltre ai sensori di parcheggio posteriori ed anteriori ha anche quelli laterali (non so se dipende dalla guida autonoma o dal parcheggio automatico) oltre ad avere il blind spot assist (sensore angolo cieco).. anche questo non so se serva o meno alla guida autonoma..
resta il fatto che ''secondo me'' sono piu centraline che lavorano per far si che funzioni la guida assistita di 2 livello.. quindi devono verificare... cablaggio e centraline.. oltre a verificarne il seriale.. detto in parole povere devono smontarti mezza macchina... e devono avere in mano lo schema elettrico..
per quel che riguarda l'abilitazione nel body computer e il meno .. si cambiano uno o piu bit del proxy copiandolo da un auto che ha gia tale optional..
se e' davvero tua intenzione avere questo determinato optional.. raccogli piu informazioni possibili e senti direttamente chi lha fatto e come.. (sempre se ce' stato qualcuno)
gli adas di 2 livello non sono semplici come l'abilitazione dei paddle... o un accessorio nella radio come questa discussione dei sedili.. ma e' cosa molto piu complessa... e anche piu' pericolosa perche ti affidi all auto sulla guida..
finendo la discussione... siamo andati anche fin troppo off topic.. se e' tua intenzione apri una disucssione dedicata e chiedi testimonianze... qui e su i social.. e contatta direttamente chi lha fatto..
non sto difendendo eng-custom... ma sull abilitazione di determinati optional ne so qualcosa.. e prima dell avvento dell SGW PROTETTO... su giulietta e 159 si poteva fare tranquillamente con multiecuscan..
se vuoi documentarti ulteriolmente sulla cosa.. guarda la sezione giulia e stelvio.. dove hanno attivato la modalita RACE sul dna.. e l'avvio da remoto da chiave ed altre cose...
ma sono tutte cose molto meno invasive della guida autonoma...