Sono possessore di una Giulietta 2.0 150 CV, e mi sono reso conto che schiacciando a tavoletta in Dynamic il manometro del turbo non riempie tutte le tacchette. La cosa è più avvertibile nelle prime 2-3 marce, in quelle alte invece arriva a riempire fino alla terzultima e a momenti penultima. È normale...?
Help: Manometro del turbo in Dynamic
Dimenticavo: mi sono accorto di questa *problematica" in montagna, a circa 1300-1400 metri. Non so se l'altitudine possa influire...
VURT
Massimo esperto in Rumori
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Se l’erogazione del motore è regolare, allora è normale
In prima e seconda sembra essere un po' meno grintosa, ma magari è una sensazione...
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La butto lì, non so se mi sbaglio: il turbocompressore sovralimenta partendo da una pressione di partenza più alta a livello del mare. quindi in montagna, lavorando con una densità più bassa dell'aria per la quota, il manometro perde quelle due tacchette. Potrebbe essere questa la spiegazione?
B
bigbilly95
Utente Cancellato
Il turbo è nato per i motori degli aerei che perdevano potenza al salire della quota, ovviamente nessun motore turbo risente delle differenze di quota, mai .
Allora al prossimo tagliando farò controllare. In Dynamic non manca certo verve, ma pur non riscontrando altre anomalie la pressione del turbo inferiore indicata qualcosa vorrà pur dire.
Michele M M 74
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Anche la mia (120 cv) lo fà, penso sia castrata dalla centralina, fino che non sei in quarta non ti da tutta pressione.
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e' una castratura arcinota, c'è una sezione apposta sul forum kmetrica, dalle €6a in poi (non ricordo se lo fossero anche le €5b, le €5a no) le prime 3 marce sono orrendamente ed assurdamente castrate in tutte le motorizzazioni 1.4 tb e multiair destinate alle Giulietta, mentre in quelle destinate alle Abarth no (...e mi chiedo io le Abarth inquinano meno????? non credo proprio, è solo che hanno una clientela media + preparata e competente e se ne accorgerebbero al volo!!))
Su alcune Fiat con stessa motorizzazione è castrata addirittura anche la 4
In pratica hai l'auto turbo solo in 5 e 6 marcia, deprimente davvero, visto che il turbo lo pago per funzionare in tutte le marce
Cmq è una castratura che si nota in alcune condizioni, ci solo moli che hanno fatto decine di migliaia di km senza essersene mai accorti, e mi chiedo come cavolo guidano, probabilmente non hanno mai pestato sull'acceleratore
