Junior IBRIDA 1.2 136 cv motore 3 cilindri puretek!! mi posso fidare?

[Gianvi alfista]

C'è qualcosa che non quadra.
Qui c'è una speciale che sta a 40.000 come fa ad arrivare a 29.000?

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Dal prezzo pieno di 40 000 ???

40k è la versione elettrica!!! la ibrida benzina q2 costa 29.500/30k!!! meno 5k la mia giulietta, mi viene 24.500!!

 

[kormrider]

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40k è la versione elettrica!!! la ibrida benzina costa 29.500/30k!!! meno 5k la mia giulietta, mi viene 24.500!!

Allo stesso prezzo trovi stelvio usati. Almeno lo stelvio si può considerare una macchina.

 

[gigetto2]

Le Renault Esprit Alpine sono dirette competitor....

 

[Gianvi alfista]

la domenica nessuno scrive!! tutti a bordo delle loro Junior a fare i fighetti!!!

 

[Alfa Romeo J]

Mi spiace dirlo ma su questo topic si parla quasi solo di difetti o pseudo tali, rispettabili ma spesso avanzati da chi l’auto non l’ha neanche vista dal vivo. Anche i dati evidenziati sono spesso errati. Non esiste ad esempio un motore per la Junior da 131 CV, quello è profondamente diverso, e non solo per la catena di distribuzione, è la stessa cosa che dicevano del motore 1.3 di Renault e quello sulle classa A di MB. Due cose diverse. Uguale base non vuol dire stesso motore, viceversa non esisterebbero le elaborazioni. Stessa cosa per assetto/ammortizzatori, sedili, volante/sterzo. Detto questo, quando si esprimono in modo civile le opinioni, sono il primo che le accetta e difende i pareri diversi. Viceversa si va sul campo dell’ ignoranza e preferisco non esserne partecipe.

 

[gigivicenza]

Al di là della catena e la turbina bisognerebbe vedere come sono fatti e che problemi hanno i purtech ad di là della cinghia a bagno d’olio il problema è che spesso qui motori danno problemi alla cinghia molto presto e quindi difficilmente si troveranno motori con km da avere un minimo di casistica di problemi esempio consumi olio ecc.. sicuramente è un motore abbastanza spinto e quindi è probabile che non sia un motore che arriverà a fare 300 mila km tranquillamente.. stare a vedere..

 

[Gianvi alfista]

Al di là della catena e la turbina bisognerebbe vedere come sono fatti e che problemi hanno i purtech ad di là della cinghia a bagno d’olio il problema è che spesso qui motori danno problemi alla cinghia molto presto e quindi difficilmente si troveranno motori con km da avere un minimo di casistica di problemi esempio consumi olio ecc.. sicuramente è un motore abbastanza spinto e quindi è probabile che non sia un motore che arriverà a fare 300 mila km tranquillamente.. stare a vedere..

il consumo dell olio era dovuto all usura della cinghia distribuzione che finiva nel circuito olio motore! ora c'è la catena!!!!!!!!

 

[Alfa Romeo J]

Esatto, poi francamente 300 mila km non sono pochi per tutti i motori, se tratti male l’auto, anche dopo 100 mila puoi avere problemi. Se ogni mia auto arrivasse a 200 mila km, sarei già contento. Inoltre, se è spinto eccessivamente un 1200 a 136CV, cosa dire del Ford 1000 a 155CV? Per quanto concerne poi i consumi olio, provate i 1,5 di Audi 4 cilindri, che vanno ad olio (1l ogni 1000 km), ce l’hanno diversi miei colleghi come auto aziendale e sono disperati.

 

[gigivicenza]

La catena la aveva anche il diesel fra i 2 alberi camme un disastro anche lì!! Le catene vanno grosse e spesse no quelle delle bici da corsa con olio 0/20 altrimenti durano meno delle cinghie!!! Un conto sono le catene dei Mercedes 190 alfa 75 ecc.. bmw m57 ecc un conto sono queste moderne che solo a vederle fanno venire o brividi!!!

 

[Gianvi alfista]

qui si vede chiaramente la doppia catena sia per la distribuzione che per la pompa di pescaggio!!