il collettore di aspirazione è attraversato dal liquido di raffreddamento quindi è possibile; oppure una cricca in un cilindro, nella parte bassa, la camera del basamento è in depressione quindi succhia. Se c'e' la certezza che fuori non perda, perde dentro. Se non ci sono perdite il liquido non cala, anche per un anno e 30mila km.Intendi coppa dell'olio e collettore di aspirazione?
Se si, come sarebbero possibili perdite verso uno di questi 2 ?
Dillo a me. 2 milioni di km fatti in 40 anni di patente, mai capitata una macchina con questo problema!Resto stupito di una perdita del genere
Gioventù ??sono difetti di gioventu'.. con il tempo usciranno modifiche (li faranno in ferro) come il mio esempio su 500
la vecchia era del 2011 ed aveva questo problema... la nuova 2018 non ha piu questo problema..
Ci credo ci c
credo che non ti sia mai capitato, credo che hai la patente da 40 anni, non credo che in 40 anni hai fatto esattamente 2 milioni di chilometri. hai superato il milione, a essere ottimisti.Dillo a me. 2 milioni di km fatti in 40 anni di patente, mai capitata una macchina con questo problema!
Per lui caro Andrea dire che ha fatto due milioni di km e che ha l'amico Bosch (che non si è ancora capito se si chiama Bosch o lavora in Bosch) è un mantra che dura da quando scrive su questa piattaformacredo che non ti sia mai capitato, credo che hai la patente da 40 anni, non credo che in 40 anni hai fatto esattamente 2 milioni di chilometri. hai superato il milione, a essere ottimisti.
Penso di averlo sentito un messaggio si e l'altro anche 