Stasera altra prova : strada in più che buona discesa (obbligo di frenare costantemente se non ci fosse alcuna diavoleria elettronica ad intervenire), metto il CC a 40 Kmh. La macchina mantiene alla perfezione la velocità senza freno motore il quale farebbe salire di giri non poco il motore che invece se ne stava tranquillo intorno ai 2200 giri.
Ebbene gli stop continuano a stare spenti.
Per contro prova, ho anche staccato il CC e la macchina di colpo prende velocità fin oltre i 50 oltre che a salire fin verso i 4000 giri, dopo di chè freno io e ovviamente gli stop si accendono.
Mi pare abbastanza evidente quindi che, pure con l'hill descent che usa eccome i freni, gli stop non vengano sempre accesi ma solo in chissà quali condizioni che decide la macchina.