Ragazzi ormai ho smontato la testa, non posso cambiare motore 
Lo terrò un po', vedremo quando durerà e se avrà ancora problemi amen, cambierò direttamente auto, per quanto mi dispiaccia.
Dando per assodato che terrò questo motore, non vale nemmeno la pena provare a pulire i pistoni?
Ringrazio per il consiglio ma non mi metto a cambiare fasce, bronzine, ecc. So che in questa fase sarebbe meglio ma preferisco lasciare perdere... Secondo i consigli di kormrider, non so nemmeno se detonerà a causa delle infiltrazioni d'olio e, in quel caso, come da voi detto, avrà vita breve.
Il Twin Spark Euro 3 consuma olio generalmente a causa dei segmenti raschia olio di minore spessore e, quindi, senza cambiare i segmenti non migliorerò il consumo d'olio. Giusto?
Lo terrò un po', vedremo quando durerà e se avrà ancora problemi amen, cambierò direttamente auto, per quanto mi dispiaccia.
Dando per assodato che terrò questo motore, non vale nemmeno la pena provare a pulire i pistoni?
Ringrazio per il consiglio ma non mi metto a cambiare fasce, bronzine, ecc. So che in questa fase sarebbe meglio ma preferisco lasciare perdere... Secondo i consigli di kormrider, non so nemmeno se detonerà a causa delle infiltrazioni d'olio e, in quel caso, come da voi detto, avrà vita breve.
Il Twin Spark Euro 3 consuma olio generalmente a causa dei segmenti raschia olio di minore spessore e, quindi, senza cambiare i segmenti non migliorerò il consumo d'olio. Giusto?
