Minimo irregolare urgente

#11
Boyyzzz ha detto:
Ciao, oggi l’ho mandata in assistenza, hanno provato a pulire il sensore aria vicino al collettore aspirazione, è migliorata ma il problema non è scomparso, tramite diagnosi hanno visto che un iniettore lavore un pelo peggio, ma nulla di grave.
Tu hai risolto?
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ciao per ora ho un preventivo di circa 2200-2300 euro!!!!!! siamo in attesa di un parere ispettore alfa romeo , perche' in teoria il problema sarebbe di un auto di 130-140000 km e allora vediamo se riconoscono qualcosa, anche se mi girano parecchio , anche se fosse in garanzia totale,( e ne hanno fatto diversi di interventi in garanzia!!!) che, è scaduta in giugno 21. l'intervento consiste nel smontare tutto il muso della macchina( seconda volta!!)per accedere alla pompa olio , elettrovalvola. e circa 10-12 ore di lavoro. spero sia finita, l'auto funziona perfettamente solo che c'è accesa sempre la spia protezione motore perche' sembra un problema elettrico e l'olio gira perfetto. adesso ho un preventivo per giulia 2000 benzina nuova identica alla mia, poi vedo, il problema è la svalutazione elevata a soli 44000 km, inoltre odio il diesel che ho preso esclusivamente per il cambio manuale, odio l'automatico e amo l'auto a benzina!!!! dovro' piegarmi all' at8 se pur fantastico ma non mi piace . lo uso spesso quando giro in pista con la quadrifoglio ma, quella è un altra storia , 5 anni fa ho girato con la quadrifoglio con cambio manuale , una vera belva da stare molto attenti è molto brutale, diverso dal manuale sequenziale sul volante . vediamo cosa succede ciao
 
#12
Boyyzzz ha detto:
Ciao, oggi l’ho mandata in assistenza, hanno provato a pulire il sensore aria vicino al collettore aspirazione, è migliorata ma il problema non è scomparso, tramite diagnosi hanno visto che un iniettore lavore un pelo peggio, ma nulla di grave.
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Boyyzzz ha detto:
Ciao, oggi l’ho mandata in assistenza, hanno provato a pulire il sensore aria vicino al collettore aspirazione, è migliorata ma il problema non è scomparso, tramite diagnosi hanno visto che un iniettore lavore un pelo peggio, ma nulla di grave.
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Boyyzzz ha detto:
Ciao, oggi l’ho mandata in assistenza, hanno provato a pulire il sensore aria vicino al collettore aspirazione, è migliorata ma il problema non è scomparso, tramite diagnosi hanno visto che un iniettore lavore un pelo peggio, ma nulla di grave.
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Ciao, anch'io ho cambiato l'iniettore ma niente,
Abbiamo controllato il sensore del Common rail ok, abbiamo se il diesel arriva velocemente negli iniettori ed è tutto ok,cosa cavolo potrebbe essere ancora
Il gommino pella pompa iniezione
Qualche sensore nooo vado matto.
Aspetto aggiornamenti grazie
 
#13
Collettore aspirazione!! Se al cilindro arriva meno aria è normale che iniettori correggono di più!! Iniettori bosch di Giulia e Stelvio è molto difficile che danno problemi almeno che non si fa riferimento con acqua o si hanno 300 mila km almeno iniettori sono ultima cosa da controllare!!
 
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#14
gigivicenza ha detto:
Collettore aspirazione!! Se al cilindro arriva meno aria è normale che iniettori correggono di più!! Iniettori bosch di Giulia e Stelvio è molto difficile che danno problemi almeno che non si fa riferimento con acqua o si hanno 300 mila km almeno iniettori sono ultima cosa da controllare!!
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gigivicenza ha detto:
Collettore aspirazione!! Se al cilindro arriva meno aria è normale che iniettori correggono di più!! Iniettori bosch di Giulia e Stelvio è molto difficile che danno problemi almeno che non si fa riferimento con acqua o si hanno 300 mila km almeno iniettori sono ultima cosa da controllare!!
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Io ho 98mila km boooo
Mi rimane da controllare EGR e pompa ad alta pressione
 
#15
Al massimo puoi avere la pressione gasolio che non è stabile per avere minimo irregolare ma secondo me è molto molto improbabile che sia iniezione il problema ma è molto probabile sia collettore intasato anche parzialmente swirl se presente egr tubi intercooler crepati ecc ecc ..
 
#16
gigivicenza ha detto:
Al massimo puoi avere la pressione gasolio che non è stabile per avere minimo irregolare ma secondo me è molto molto improbabile che sia iniezione il problema ma è molto probabile sia collettore intasato anche parzialmente swirl se presente egr tubi intercooler crepati ecc ecc ..
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Tubi tutti intatti, collettore ok ,
me la sono comprata sperando di non avere rogne e invece..... 🙆🙆
 
#17
Collettore lo hai sostituito o smontato per vedere se e perfettamente pulito e visto anche i condotti sulla testa? Sensore map e debimetro sono nuovi o puliti? Corpo farfallato? Io verificherei tt questa roba prima di passare ad altro… puoi pure flangiare egr perché al minimo è in avviamento deve stare chiusa..
 
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#18
gigivicenza ha detto:
Collettore lo hai sostituito o smontato per vedere se e perfettamente pulito e visto anche i condotti sulla testa? Sensore map e debimetro sono nuovi o puliti? Corpo farfallato? Io verificherei tt questa roba prima di passare ad altro… puoi pure flangiare egr perché al minimo è in avviamento deve stare chiusa..
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Io avevo il minimo irregolare, preso spray per la pulizia aspirazione da spruzzare nella farfalla, un pò rognosetto ma problema risolto con 20-30€, un'oretta di lavoro e l'aiuto di mio padre che accellerava mentre io spruzzavo. Su yt trovi il video di come fare
 
#19
Rollo38 ha detto:
Io avevo il minimo irregolare, preso spray per la pulizia aspirazione da spruzzare nella farfalla, un pò rognosetto ma problema risolto con 20-30€, un'oretta di lavoro e l'aiuto di mio padre che accellerava mentre io spruzzavo. Su yt trovi il video di come fare
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Ciao rollo ti dispiace se ci contattiamo per whatsapp?io mi trovo a Stoccarda
 
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