Re: Modifica delle centraline motori JTD
Sono positivi in termini di velocità massima ma ovviamente non si può camminare sempre a quel regime sennò addio motore. i 4500 giri non si toccano nell'immediato ma all'incirca come tempo equivalgono a quello necessario per arrivare a 3600 - 3700 giri con la mappa originale. il fumo è assente in qualunque condizione.
Sono positivi in termini di velocità massima ma ovviamente non si può camminare sempre a quel regime sennò addio motore. i 4500 giri non si toccano nell'immediato ma all'incirca come tempo equivalgono a quello necessario per arrivare a 3600 - 3700 giri con la mappa originale. il fumo è assente in qualunque condizione.
Re: Modifica delle centraline motori JTD
no magari arrivasse a 260.. invece sfiora i 250, quindi presumo che a 240 ci arriva effettivamente. la prossima volta che vado in pista provo col GPS
no magari arrivasse a 260.. invece sfiora i 250, quindi presumo che a 240 ci arriva effettivamente. la prossima volta che vado in pista provo col GPS
alfa in heart
Utente Escluso
Re: Modifica delle centraline motori JTD
comunque un risultato di tutto rispetto per un 1.9 150cv!! per quellle prestazioni ci vorrebbe almeno un bel 2.4 se non un 3 litri originale..
comunque un risultato di tutto rispetto per un 1.9 150cv!! per quellle prestazioni ci vorrebbe almeno un bel 2.4 se non un 3 litri originale..
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159 2.0 jtdm 170 cv rimappato
Ho provato a cercare nel forum ma non ho trovato niente di specifico sull'argomento ( se poi ne avete già parlato da qualche altra parte chiedo scusa ). Volevo sapere se qualcuno ha mappato questa macchina con questa motorizzazione e quali benefici ne ha ottenuto. Grazie a tutti
Ho provato a cercare nel forum ma non ho trovato niente di specifico sull'argomento ( se poi ne avete già parlato da qualche altra parte chiedo scusa ). Volevo sapere se qualcuno ha mappato questa macchina con questa motorizzazione e quali benefici ne ha ottenuto. Grazie a tutti
Re: Esclusione EGR su Alfa 159 2.4 JTDm FAP
salve scusa se mi intrometto, io lo fatto su alfa 159 2400 e non riscontro niente ciaonon si pu chiudere del tuttose volevo prenderti in giro ti dicevo di si
cmq parzializzandola la differenza c'e:decoccio::grinser005:
Re: Esclusione EGR su Alfa 159 2.4 JTDm FAP
Se chiudi completamente egr per mantenere i gas di scarico alle giuste temperature la centralina deve aumentare le post iniezioni...questo significa che l'olio motore si deteriorerà molto prima e quindi...spia olio lampeggiante e sostiutzioni più frequenti.
Se chiudi completamente egr per mantenere i gas di scarico alle giuste temperature la centralina deve aumentare le post iniezioni...questo significa che l'olio motore si deteriorerà molto prima e quindi...spia olio lampeggiante e sostiutzioni più frequenti.
OfficinaTorelli
Operatore del settore
Re: Esclusione EGR su Alfa 159 2.4 JTDm FAP
in che senso?
Cosa accusavi prima?
Cosa riscontri adesso?
in che senso?
Cosa accusavi prima?
Cosa riscontri adesso?
Re: Esclusione EGR su Alfa 159 2.4 JTDm FAP
caro torelli io ho messo la flangia forata a l'egr ma sotto i 2000 giri non cambia per quanto riguarda l'accelerazione nulla,ma se l'egr viene chiusa totalmente, poi come dice l'amico xampi76 bisogna cambiare freguentemente l'olio visto che si deteriora molto prima tu che ne pensi
caro torelli io ho messo la flangia forata a l'egr ma sotto i 2000 giri non cambia per quanto riguarda l'accelerazione nulla,ma se l'egr viene chiusa totalmente, poi come dice l'amico xampi76 bisogna cambiare freguentemente l'olio visto che si deteriora molto prima tu che ne pensi
Re: Esclusione EGR su Alfa 159 2.4 JTDm FAP
Stai facendo un pò di confusione, l'olio con l'egr centra poco, semmai è il fap che lo sporca. Comunque non è chiudendo l'egr che migliori le prestazioni sotto i 2000 giri, al limite puoi migliorare con una mappa ma non sarà comunque un mostro sotto.