Se insisto va peggio ---buca--- allora rilascio l'accelleratore , la lascio scivolare senza accellerare , la riprendo dolcemente e per un po va bene , a 6 , mi da la sensazione come se dovesse caricare benzina , forse sbaglio
Non penso che sia un problema di benzina, opterei di più per un problema elettrico.
probabilmente hai ragione , oggi l'ho portata da un pompista bosch per sistemi ad iniezione ( lo ha consigliato un capofficina Alfa che ha anche lui un pezzo d'epoca ) nel viaggio ho notato : come al solito a freddo un violino , piu si scaldava piu peggiorava , ma , mi sono fermato a far rifornimento , riparto ....un disastro.... saltellava ....poi di nuovo seghettava ...lo strano è mi fermo per circa 1/2 ora per aspettare un amico e la lascio in moto al minimo .... riparto ..sembrava un canguro inguidabile ... insistevo nell'andare e sentivo che cominciava a saltellare di meno ...ma poi ero arrivato ...secondo me ho è un iniettore che lavora male quindi al minimo si è riempito il cilindro di benzina ( difatti nel ripartire ha schioppettato 1 volta ) ho spiegato tutto al pompista , vediamo cosa dice ....ma emerge come dici tu un problema elettrico ...vedremo se sono i cavi candela o i cavi iniettori
ha sicuramente dei comportamenti strani, però anche se fosse un iniettore non vi sarebbero variazioni, a meno che il problema non sia nel cablaggio dell'iniettore. il fatto che l'auto cambi da freddo a caldo mi fa pensare ad un problema di isolamento di qualche cavo, probabilmente si è ridotta la componente isolante e con il caldo distorce il segnale.
Hai ragione , ho girato parecchi meccanici farlocchi , per niente professionale , ma di questo mi fido ---sai quelle sensazioni a pelle !! -- poi sono stato presentato da titolare concessionaria Fiat-Alfa e dal Club Alfa --non penso possa fare il furbetto in quanto anche se sono un Elettrotecnico / Elettronico e di iniettori non ne mastico , non sono uno sprovveduto , farò come dici tu , ho strumenti per testare rigidità dielettrica e isolamento , altrimenti cambio direttamente tutti i cavi candela e rifaccio il cablaggio iniettori , ho ordinato guaine termiche , li incapsulo dentro e vedo , sicuramente il caldo influenza , ma lo scherzo del minimo lo devo analizzare , grazie comunque dei consigli
questa non me l'aspettavo! siamo proprio alla follia! prendili direttamente in Bosch, li avranno di sicuro ancora a magazzino.
Sicuramente li cercherò nuovi ...adesso la Bosch è chiusa , provo lunedì , comunque se conoscete qualche ricambista che li ha in magazzino ditemelo ...grazie di nuovo
Ciao. Sono possessore di una 166, 2500 motore busso. Devi fare a questo punto solo una cosa : controllare la compressione dei cilindri, sicuramente troverai un valore più basso su qualche cilindro.
