Obiettivo, installare pulsantino antifurto su Giulietta

D

Dandi

Nuovo Alfista
6 Ottobre 2025
4
3
4
Regione
Basilicata
Alfa
Giulietta
#1
Salve a tutti, ho letto già delle discussioni simili ma la mia idea è leggermente diversa.
Io ho una Giulietta anno 2017 1.6 120 CV. Nel porta fusibili/relè nel vano motore vicino la batteria. C'è il fusibile da 15 ampere per l'alimentazione pompa carburante. Ho pensato di installare un semplice interruttore sotto fusibile che funga da antifurto. (Ovviamente portarmi i fili nell abitacolo per comodità d'uso dell interruttore)
Ho aperto la cassetta porta fusibili
La prima prova effettuata è stata quella di togliere il fusibile e verificare che l'auto non partisse. Ok
Sto pensando di scollegare sotto la fusoliera il cavo interessato...ma non viene via/ non so come sfilarlo. Sto sbagliando qualcosa? Si accettano consigli
 
#2
Per sfilare quei cavi devi aprire tt la spina e poi usare degli attrezzi sche sganciano i denti e un lavoro un po’ delicato se ti si sfilano più fili poi è un po’ complicato sapere dove erano..
 
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#3
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#5
Dandi ha detto:
Salve a tutti, ho letto già delle discussioni simili ma la mia idea è leggermente diversa.
Io ho una Giulietta anno 2017 1.6 120 CV. Nel porta fusibili/relè nel vano motore vicino la batteria. C'è il fusibile da 15 ampere per l'alimentazione pompa carburante. Ho pensato di installare un semplice interruttore sotto fusibile che funga da antifurto. (Ovviamente portarmi i fili nell abitacolo per comodità d'uso dell interruttore)
Ho aperto la cassetta porta fusibili
La prima prova effettuata è stata quella di togliere il fusibile e verificare che l'auto non partisse. Ok
Sto pensando di scollegare sotto la fusoliera il cavo interessato...ma non viene via/ non so come sfilarlo. Sto sbagliando qualcosa? Si accettano consigli
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Premesso che 15 A non sono molti ma nemmeno pochi da interrompere/portarsi in giro.
Anzichè partire dal fusibile nel vano motore è più facile interrompere il positivo direttamente sulla pompa, magari sfruttando il connettore originale.
Se poi vuoi fare le cose in grande, interponi un relè NC sul positivo che alimenta la pompa e comanda quessto dall'interruttore "nascosto".
Altro vantaggio è che con questa circuitazione puoi evitare fusibili aggiuntivi/volanti.
 
#6
Dandi ha detto:
Salve a tutti, ho letto già delle discussioni simili ma la mia idea è leggermente diversa.
Io ho una Giulietta anno 2017 1.6 120 CV. Nel porta fusibili/relè nel vano motore vicino la batteria. C'è il fusibile da 15 ampere per l'alimentazione pompa carburante. Ho pensato di installare un semplice interruttore sotto fusibile che funga da antifurto. (Ovviamente portarmi i fili nell abitacolo per comodità d'uso dell interruttore)
Ho aperto la cassetta porta fusibili
La prima prova effettuata è stata quella di togliere il fusibile e verificare che l'auto non partisse. Ok
Sto pensando di scollegare sotto la fusoliera il cavo interessato...ma non viene via/ non so come sfilarlo. Sto sbagliando qualcosa? Si accettano consigli
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perchè non parlarne nel forum dedicato? Questo è quello di Giulia

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#7
M@urizio ha detto:
Premesso che 15 A non sono molti ma nemmeno pochi da interrompere/portarsi in giro.
Anzichè partire dal fusibile nel vano motore è più facile interrompere il positivo direttamente sulla pompa, magari sfruttando il connettore originale.
Se poi vuoi fare le cose in grande, interponi un relè NC sul positivo che alimenta la pompa e comanda quessto dall'interruttore "nascosto".
Altro vantaggio è che con questa circuitazione puoi evitare fusibili aggiuntivi/volanti.
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Grazie valuterò la cosa, vi aggiorno
 
#8
gigivicenza ha detto:

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Grazie mille, questi attrezzi sono sicuramente utili. Vedrò di farne uno artigianale , non per taccagneria ma semplicemente a me serve sfilare UNO SOLO SINGOLO FILO, a parer mio sembra un tantino comprare tutto il kit. Ma questo è solo un mio parere, sono contento che un appassionato come te mi abbia già dato delle rapide e risolutive risposte! 💪🔝
 
#9
Salve vorrei sapere, magari da @M@urizio, se crea qualche serio problema a me legittimo proprietario, avviare l'auto, avendo scordato di riattivare la pompa.
Mi spiego meglio, entro in auto, scordo di attivare il corretto pulsantino, e tento l'avvio dell'auto.
Ritengo che il gasolio verrà aspirato tutto dalla pompa ad alta pressione fino a che svuoterà il circuito e magari, dico forse, lo riempirà di aria. Bene a sto punto ricordo il pulsantino e tac.... dovrò faticare un po' a riempire nuovamente il circuito.

Dico fesserie? Grazie.
 
#10
QUARS ha detto:
Salve vorrei sapere, magari da @M@urizio, se crea qualche serio problema a me legittimo proprietario, avviare l'auto, avendo scordato di riattivare la pompa.
Mi spiego meglio, entro in auto, scordo di attivare il corretto pulsantino, e tento l'avvio dell'auto.
Ritengo che il gasolio verrà aspirato tutto dalla pompa ad alta pressione fino a che svuoterà il circuito e magari, dico forse, lo riempirà di aria. Bene a sto punto ricordo il pulsantino e tac.... dovrò faticare un po' a riempire nuovamente il circuito.

Dico fesserie? Grazie.
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Il tuo dubbio è parzialmente fondato....
Premetto che non ho mai verificato in pratica che problemi può creare dimenticarsi di riattivare il pulsantino però sarei abbastanza sicuro che il circuito non si svuota in quanto è ha tenuta e nel caso la pompa nel serbatoio non sia in grado di alimentare la pompa di alta pressione, il motore non partirebbe.

Ci sarà sicuramente un calo di pressione che non escludo possa far accendere la spia motore e generare un errore da rimuovere con apparecchiatura di diagnosi.
 
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