Off-Topic: BAR da Flavio, chiacchiere generiche tra Alfisti

#11,232
broken ha detto:
Quando sai che una rotonda puoi prenderla al massimo ai 60 km/h con asciutto ma provi a prenderla ai 70 km/h con il bagnato mettendo in conto di perdere il controllo dell'auto!
Via di controsterzo e l'Alfa ritorna in riga dopo 2 sbandate: ho rischiato di prendere uno spartitraffico con la ruota posteriore sinistra [emoji28]

La 147 non ha l'esp e sarei stato curioso di vedere l'intervento dell'esp con una Giulietta nella stessa condizione.

Della serie "Sai di essere cogl...ne ma non esiste un limite"
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Camionaro ha detto:
Vai piano che a farsi male si fa presto ;)
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La 56 non perde il controllo nemmeno quando l'autista lo vorrebbe....ascolta l'amico @Camionaro !!!!
 
#11,234
broken ha detto:
Quando sai che una rotonda puoi prenderla al massimo ai 60 km/h con asciutto ma provi a prenderla ai 70 km/h con il bagnato mettendo in conto di perdere il controllo dell'auto!
Via di controsterzo e l'Alfa ritorna in riga dopo 2 sbandate: ho rischiato di prendere uno spartitraffico con la ruota posteriore sinistra [emoji28]

La 147 non ha l'esp e sarei stato curioso di vedere l'intervento dell'esp con una Giulietta nella stessa condizione.

Della serie "Sai di essere cogl...ne ma non esiste un limite"
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In normal su curvone bagnato con giunti vedi la spia che si accende e senti colpetti dello sterzo che correggono la traiettoria. Il muso vorrebbe allargare ma non lo fa. In a sembra di essere sui binari. La differenza tra le due modalità me la sono goduta su ghiaccio: per far partire il posteriore in a ho dovuto contemporaneamente accelerare e sterzare bruscamente mentre ero in curva altrimenti auto ferma.
 
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Reazioni: broken e Swordsman
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