Perdita di potenza e spia motore accesa 2.2 diesel Stelvio

[Emanuel91]

Ciao a tutti.. ho una Stelvio 2.2 210CV.. ha all’attivo 229 mila e rotti chilometri..
Vi racconto cosa mi è accaduto..
Stamattina mi dirigevo a lavoro ed era tutto OK, al ritorno invece a metà strada mi si accende la spia motore con la dicitura “FAR CONTROLLARE MOTORE” e mi perde di potenza..o meglio, accelero ma fa fatica ad accelerare..quindi devo scalare di marcia per farla riprendere.. al contempo stesso provo a vedere se magari cambiando in D o A si riprendesse ma niente, il manettino del DNA si è disabilitato..
Temo possa essere la turbina.. secondo voi? Qualcuno ha avuto la mia stessa esperienza?

 

[Emanuel91]

portala subito a far vedere e cerca di non utilizzarla rischi di fare danni seri... hai scritto nella sezione Junior...

Ah scusate non avevo letto che era la sezione Junior.. comunque si domani la porto in officina per una diagnosi..
Grazie mille per la risposta comunque

 

[Emanuel91]

amministratori intervenite, mi ha fatto venire un colpo, pensavo fosse problema x la junior

Ahahah perdonatemi non l’ho fatto apposta

 

[MicheleAlfista]

Successo anche a me sulla Giulia, il motore va in protezione ma se spegni e riaccende dovrebbe riprendere senza problemi. Personalmente avevo EGR sporco per colpa dei vapori dell'olio, una ventina di minuti e 40€ in officina autorizzata per una bella ripulita e problema risolto

 

[Emanuel91]

Successo anche a me sulla Giulia, il motore va in protezione ma se spegni e riaccende dovrebbe riprendere senza problemi. Personalmente avevo EGR sporco per colpa dei vapori dell'olio, una ventina di minuti e 40€ in officina autorizzata per una bella ripulita e problema risolto

Alla fine dalla diagnostica è risultato “Sensore posizione Turbo”.. e gira e rigira in pratica questo sensore da solo non si vende, e se lo si trova sarebbe stato un problema andarlo a montare perché va riprogrammato..quindi andando in protezione, e menomale, hanno visto che c’era anche olio nel condotto aspirazione.. quindi morale della favola ho cambiato anche la turbina..1700€ di danno non originale.. altrimenti sarebbe costata 4500€

 

[MicheleAlfista]

Alla fine dalla diagnostica è risultato “Sensore posizione Turbo”.. e gira e rigira in pratica questo sensore da solo non si vende, e se lo si trova sarebbe stato un problema andarlo a montare perché va riprogrammato..quindi andando in protezione, e menomale, hanno visto che c’era anche olio nel condotto aspirazione.. quindi morale della favola ho cambiato anche la turbina..1700€ di danno non originale.. altrimenti sarebbe costata 4500€

Porca miseria... a me è andata meglio

 

[Emanuel91]

Porca miseria... a me è andata meglio

Decisamente

 

[mattia :)]

Successo anche a me sulla Giulia, il motore va in protezione ma se spegni e riaccende dovrebbe riprendere senza problemi. Personalmente avevo EGR sporco per colpa dei vapori dell'olio, una ventina di minuti e 40€ in officina autorizzata per una bella ripulita e problema risolto

Ciao Scusate se mi intrometto in questa discussione, ma per 40€ che intervento è stato fatto?

 

[MicheleAlfista]

Ciao Scusate se mi intrometto in questa discussione, ma per 40€ che intervento è stato fatto?

Pulizia sensore egr che si sporca con i vapori dell'olio

 

[mattia :)]

Pulizia sensore egr che si sporca con i vapori dell'olio

Si l'avevo ben capito, però da quello che so non è presente un singolo sensore da rimuovere comodamente su valvola EGR, bensì andrebbe smontato tutto il corpo (e per una pulizia completa andrebbe anche smontato il collettore). Ma forse mi sbaglio, mi sai indicare la posizione del sensore?

PS: bellissima foto profilo