In concessionaria è già assai se trovi montato il copri-fusibili. Io non di rado ho trovato quel vano letteralmente aperto.
Io ti credo, ma stai contraddicendo molti che sostengono che gli interni di 147 fossero qualitativamente superiori. C'è da rilevare che i prezzi medi sugli allestimenti di Giulietta, almeno su quelli base/intermedi, sono sicuramente più economici di quanto non fossero su 147. Per questo motivo non mi avrebbe meravigliato che per qualità percepita 147 fosse anche superiore... poi, come ho già sostenuto in altro thread, non è affatto detto che una plastica rigida abbia costo o qualità reale minori di una soft-touch. Mai sentito parlare di plancia soft-touch letteralmente sbriciolata su Golf dopo qualche anno?
Per quanto riguarda gli assemblaggi a me sembra il minimo che su Golf, visto che sono decenni che è la solita auto vista e rivista, li abbiano migliorati, ma se credete di trovare l'auto perfetta non mi meraviglierebbe restaste delusi. La realtà è che anche su VW non c'è più quel salto qualitativo rispetto alla concorrenza che c'era fino a un decennio fa o poco più... e nonostante i prezzi mediamente più alti anche loro hanno iniziato a tagliare... Già sulla 6 c'erano diverse economie, sulla nuova Golf 7 per avere il multi-link occorre addirittura l'allestimento High-Line. Forse non è affatto un caso che Giulietta, almeno di listino e nonostante in molti credano l'opposto, mediamente costi di più!
A livello di estetica i gusti sono sempre soggettivi. Secondo me Giulietta con la sua linea piace o non piace, al contrario Golf è realizzata sopratutto per non dispiacere. In VW in tutti questi anni ritengo abbiano risparmiato tantissimo a livello di designer...
