Buon pomeriggio.
Ultima novità sulla mia stelvio 210cv q4.
Da qualche tempo la sentivo fiacca sopratutto in basso. A anche agli alti era come se mancava qualcosa. Oltretutto ogni tanto spuntava il minimo irregolare specialmente nei primi attimi dopo la messa in moto.
Al che collego la mia cara diagnosi Bluetooth, avvio Car scanner e mi accorgo che col motore al minimo la pressione turbo rilevata oscilla sui -0,50 bar. Su strada, pur non sentendo sfiati, perdite o altro, la pressione di picco rilevata dal map sensor non va oltre i 0,95 bar.
Al che, cambiamo il map sensor. Ovviamente, problema invariato. Vado dal mio meccanico e appena gli dico che la pressione del turbo rilevata è negativa, lui dice subito “devo fare delle prove ma sicuramente è il corpo farfallato”. E in effetti ci sta tutto. Il corpo farfallato è a monte del map, e se rimane chiuso, la richiesta d’aria del motore supera quella presente nel collettore. Oltretutto ho paura perché il turbo pompa regolarmente ma incontra la resistenza di una farfalla che probabilmente rimane chiusa.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?
Grazie a tutti
Ultima novità sulla mia stelvio 210cv q4.
Da qualche tempo la sentivo fiacca sopratutto in basso. A anche agli alti era come se mancava qualcosa. Oltretutto ogni tanto spuntava il minimo irregolare specialmente nei primi attimi dopo la messa in moto.
Al che collego la mia cara diagnosi Bluetooth, avvio Car scanner e mi accorgo che col motore al minimo la pressione turbo rilevata oscilla sui -0,50 bar. Su strada, pur non sentendo sfiati, perdite o altro, la pressione di picco rilevata dal map sensor non va oltre i 0,95 bar.
Al che, cambiamo il map sensor. Ovviamente, problema invariato. Vado dal mio meccanico e appena gli dico che la pressione del turbo rilevata è negativa, lui dice subito “devo fare delle prove ma sicuramente è il corpo farfallato”. E in effetti ci sta tutto. Il corpo farfallato è a monte del map, e se rimane chiuso, la richiesta d’aria del motore supera quella presente nel collettore. Oltretutto ho paura perché il turbo pompa regolarmente ma incontra la resistenza di una farfalla che probabilmente rimane chiusa.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?
Grazie a tutti
