Primo caldo e clima "scarso"

Rocket18

Rocket18

Alfista principiante
15 Aprile 2025
11
9
14
Roma (provincia)
Regione
Lazio
Alfa
Giulia 2016
Motore
2.0 Turbo 280 cv Veloce Q4
#1
La scorsa estate il clima funzionava perfettamente, anzi di solito dopo pochi minuti minuti ero costretto ad alzare la temperatura dai miei soliti 24 ad almeno 26.
Durante l'inverno di tanto in tanto ho acceso il compressore per disappannare i vetri.
Ieri l'ho acceso per la prima volta per raffreddare, inizialmente a 22 gradi (fuori segnava 32) in modalità auto: niente.
Provo manualmente aumentando la velocità del ventilatore e abbassando la temperatora fino a LO ma avverto appena un po' di fresco.
In pratica non c'è quasi nessuna differenza attaccando il compressore.
Possibile si sia già scaricato dopo soli 4 anni? Nella mia precedente BMW in oltre 6 anni non ho mai dovuto caricarlo e anche la 147 sembrava un congelatore pure dopo 8 anni.
Tra l'altro ho notato che anche attivando Sync la temperatura e la velocità del flusso sono leggermente differenti perché lato passeggero sembra più forte e fredda.
Ho letto qui sul forum che di solito il problema è il contrario, cioè il clima non riscalda in inverno a causa di un sensore.
Qualcuno ha avuto il mio stesso problema?
 
#2
Fai controllare la quantità di gas refrigerante presente nell’impianto. Se manca, vuol dire che hai una perdita. Quindi, va risolta e rimesso il gas.
 
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#4
Piccolo consiglio che mi ha dato il meccanico qualche anno fa per far durare/mantenere l’AC in auto per più tempo. Evitare di lasciarlo spento a lungo (magari per ‘consumare’ 0.1L benzina in meno) in quando:
  • il circuito del gas refrigerante resta poco “in movimento”
  • il compressore e le guarnizioni lavorano meno spesso e possono seccarsi leggermente
  • può accumularsi umidità nel sistema di ventilazione
  • aumentano odori e rischio di muffe nell’evaporatore
  • il compressore riceve meno “lubrificazione” (il gas contiene anche olio che circola)
E’ sempre meglio usarlo regolarmente, specialmente se avete la funzione ‘clima automatico’ che regola da sola la potenza in base a temperature e umidità. Fa anche bene agli interni auto nel lungo periodo perché ‘secca’ l’aria e previene muffe e cattivi odori. Ovviamente cambiare il filtro abitacolo tassativamente ogni anno
 
#5
Rocket18 ha detto:
La scorsa estate il clima funzionava perfettamente, anzi di solito dopo pochi minuti minuti ero costretto ad alzare la temperatura dai miei soliti 24 ad almeno 26.
Durante l'inverno di tanto in tanto ho acceso il compressore per disappannare i vetri.
Ieri l'ho acceso per la prima volta per raffreddare, inizialmente a 22 gradi (fuori segnava 32) in modalità auto: niente.
Provo manualmente aumentando la velocità del ventilatore e abbassando la temperatora fino a LO ma avverto appena un po' di fresco.
In pratica non c'è quasi nessuna differenza attaccando il compressore.
Possibile si sia già scaricato dopo soli 4 anni? Nella mia precedente BMW in oltre 6 anni non ho mai dovuto caricarlo e anche la 147 sembrava un congelatore pure dopo 8 anni.
Tra l'altro ho notato che anche attivando Sync la temperatura e la velocità del flusso sono leggermente differenti perché lato passeggero sembra più forte e fredda.
Ho letto qui sul forum che di solito il problema è il contrario, cioè il clima non riscalda in inverno a causa di un sensore.
Qualcuno ha avuto il mio stesso problema?
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Ciao. Ce l'hai il baccable? Ci puoi controllare anche la pressione dell'impianto AC
 
#6
V6Busso80 ha detto:
Piccolo consiglio che mi ha dato il meccanico qualche anno fa per far durare/mantenere l’AC in auto per più tempo. Evitare di lasciarlo spento a lungo (magari per ‘consumare’ 0.1L benzina in meno) in quando:
  • il circuito del gas refrigerante resta poco “in movimento”
  • il compressore e le guarnizioni lavorano meno spesso e possono seccarsi leggermente
  • può accumularsi umidità nel sistema di ventilazione
  • aumentano odori e rischio di muffe nell’evaporatore
  • il compressore riceve meno “lubrificazione” (il gas contiene anche olio che circola)
E’ sempre meglio usarlo regolarmente, specialmente se avete la funzione ‘clima automatico’ che regola da sola la potenza in base a temperature e umidità. Fa anche bene agli interni auto nel lungo periodo perché ‘secca’ l’aria e previene muffe e cattivi odori. Ovviamente cambiare il filtro abitacolo tassativamente ogni anno
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Grazie dei consigli. In inverno uso il compressore per disappanare i vetri, per il resto almeno il ventilatore è sempre acceso mentre il filtro è stato sostituito 2 mesi fa al tagliando
 
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