Problema con sistema di segnalazione superamento limiti di velocità

[MT64]

Ciao a tutti,
Scrivo qui perché non sono riuscito a trovare una discussione già aperta sul tema.
Nella Tonale modello 2025 c'è il sistema che segnala il superamento dei limiti di velocità (che credo sia diventato obbligatorio).

A parte il fastidio (i limiti nelle strade italiane spesso non sono posizionati in modo molto razionale), ho riscontrato dei problemi: tra questi, il sistema in autostrada legge il limite di 50km/h (in caso di nebbia) e suona ogni volto che vede il cartello (quindi spesso).
Solo che anche modificando le impostazioni per evitare la suoneria (procedura complicata e che distrae molto durante la guida), alla prima sosta, quando riaccendi il motore si riattiva il sistema di default.
Apparentemente non memorizza le impostazioni modificate.
Qualcuno ne sa qualcosa?
Grazie.

 

[Relic]

Caro Louis, sto impazzendo con il sistema che ti indica di fare una pausa.
Io ho una guida veloce ma serena (non come quando gioco in pista).
A quanto pare il sistema scambia la tranquillità con la stanchezza e rompe le scatole ogni 20 minuti!
Che tu sappia si può eliminare questa rottura?

Inoltre negli ultimi 1500 km ho notato che nel 30% dei casi ti indica un limite di velocità sbagliato, talvolta in eccesso e talvolta in difetto. La ragione non sono riuscita a capirla.

sto cominciando a pensare, non volermene, che tu abbia una Tonale particolarmente sfigata.... a me non è mai apparso l'avviso di fare pausa, nemmeno dopo più di 4h di guida... inoltre i limiti sono sempre quelli dei cartelli che vede la telecamera...

 

[gigalfa]

Caro Louis, sto impazzendo con il sistema che ti indica di fare una pausa.
Io ho una guida veloce ma serena (non come quando gioco in pista).
A quanto pare il sistema scambia la tranquillità con la stanchezza e rompe le scatole ogni 20 minuti!
Che tu sappia si può eliminare questa rottura?

Inoltre negli ultimi 1500 km ho notato che nel 30% dei casi ti indica un limite di velocità sbagliato, talvolta in eccesso e talvolta in difetto. La ragione non sono riuscita a capirla.

Prova da Alfa Connect (vedere "Impostazioni" > "Sicurezza & Assist. guida" > "Driver
Attention Assist" supplemento sul Alfa Connect online).

 

[MT64]

Grazie Gigalfa, ma l'unica cosa che riesco a fare è disattivare la funzione che comunque si riattiva in automatico ad ogni

sto cominciando a pensare, non volermene, che tu abbia una Tonale particolarmente sfigata.... a me non è mai apparso l'avviso di fare pausa, nemmeno dopo più di 4h di guida... inoltre i limiti sono sempre quelli dei cartelli che vede la telecamera...

Tutto è possibile.
In 40 anni una vettura sfigata mi è effettivamente capitata (tre fermi in una settimana). l'ho cambiata dopo 10 giorni.
Questa Tonale potrebbe essere la seconda ma, purtroppo, in questo caso
ho un vincolo di 12 mesi, anche se sto valutando con un avvocato se si può superare questo ostacolo; altrimenti l'avrei già sostituita.

Ieri, ripartito da una pausa panino e caffè all'autogrill, neanche 15 minuti dopo ha iniziato a segnarmi di fare la pausa caffè....
Per fortuna che non avevo un martello in mano.
Le ultime tre auto avevano la stessa funzione, o comunque una funzione simile.
Nessun problema; mi segnalavano la cosa dopo due o tre ore di guida ininterrotta.
Con la Suzuki di mia moglie, nessun problema.

A parte la sfiga temo che questa Tonale sia uscita dalla fabbrica mal tarata.
E allora mi preoccupo perché è quasi impossibile trovare qualcuno che sappia veramente mettere le mani sui sistemi elettronici delle auto di ultima generazione.

 

[MT64]

Prova da Alfa Connect (vedere "Impostazioni" > "Sicurezza & Assist. guida" > "Driver
Attention Assist" supplemento sul Alfa Connect online).

Riesco solo a disattivare la funzione, che si riattiva automaticamente alla successiva accensione.
Sulla App non trovo altre possibilità.

 

[MT64]

Per vostra informazione, il richiamo di servizio a cui avevo accennato a suo tempo è il F50P - Aggiornamento software DCSD.
Scrivono che serve a prevenire che lo schermo dell'infotainment rimanga nero durante l'avviamento del veicolo.

 

[Mgaproduction]

sto cominciando a pensare, non volermene, che tu abbia una Tonale particolarmente sfigata.... a me non è mai apparso l'avviso di fare pausa, nemmeno dopo più di 4h di guida... inoltre i limiti sono sempre quelli dei cartelli che vede la telecamera...

Nemmeno a me questo inconveniente è mai successo. Ma i limiti di velocità non sono "sempre" quelli che legge la telecamera.
Almeno sulla mia, se non ce ne sono "a vista" ma cambiano i limiti, cambiano anche a cruscotto.
Credo sia un mix di letture da telecamera e dati registrati sulle mappe.
Almeno, io mi sono fatto questa idea

 

[MT64]

Due aggiornamenti.
Il primo, la logica della segnalazione della pausa è bovinamente basata sul superamento delle strisce bianche con/senza usare le frecce. Ho provato e dopo un tot di volte che lo fai ti genera la segnalazione della tazzina.
Sulle stradine della Toscana la tazzina non compariva neanche dopo due ore di viaggio.

Il secondo, mi è capitato più volte che i limiti segnati dal lettore con telecamera erano diversi dai limiti sul navigatore.
Ma la ragione era praticamente sempre del navigatore.

 

[bullone]

Due aggiornamenti.
Il primo, la logica della segnalazione della pausa è bovinamente basata sul superamento delle strisce bianche con/senza usare le frecce. Ho provato e dopo un tot di volte che lo fai ti genera la segnalazione della tazzina.
Sulle stradine della Toscana la tazzina non compariva neanche dopo due ore di viaggio.

Il secondo, mi è capitato più volte che i limiti segnati dal lettore con telecamera erano diversi dai limiti sul navigatore.
Ma la ragione era praticamente sempre del navigatore.

mai vista la tazzina in un anno e mezzo..
mentre per la navigazione il contrario..
ce' un velox da 70.. e legge l'immissione al benzinaio a 40.. mi segna il limite a 40...
ps... tutti i giorni nel tragitto al lavoro..

 

[Louis 63]

Sicuramente relativamente alla "sosta" c'è una logica di funzionamento valida per tutte le unità.
Partendo da questo presupposto, è altrettanto certo che nessuno di noi sia a conoscenza su quale parametri basi la relativa allerta (sulla mia unità non si è mai accesa la tazzina in oltre tre anni di vita della vettura e circa 45 mila km)
Relativamente ai limiti (ho attivi tutti gli avvisi sonori e visivi possibili e immaginabili di ogni ordine e grado) una sola volta mi ha letto un cartello in maniera errata e mai e poi mai mi si è accesa la spia di "collisione" ma solo perchè rispetto con grande pignoleria le distanze di sicurezza (cosa purtroppo molto rara) e fortunatamente non ho mai incontrato sulla mia strada persone con istinto suicida
Solo un aspetto secondo me potrebbe essere migliorato: con la guida autonoma inserita e centraggio di corsia, dovrebbero prevedere un allarme sonoro quando improvvisamente il sistema si disinserisce per mancanza di linee di mezzeria (ad esempio dopo una recente asfaltatura)
Per il resto il sistema è perfetto a 360 gradi e io per questo ne utilizzo in toto ogni sua potenzialità e prerogativa

 

[MT64]

Sicuramente relativamente alla "sosta" c'è una logica di funzionamento valida per tutte le unità.
Partendo da questo presupposto, è altrettanto certo che nessuno di noi sia a conoscenza su quale parametri basi la relativa allerta (sulla mia unità non si è mai accesa la tazzina in oltre tre anni di vita della vettura e circa 45 mila km)

Come discusso in precedenza, ti ricordo che la my25 (o forse già da luglio 2024) le logiche di gestione sono cambiate in modo più restrittivo.
In oltre 7 anni e quasi 200k km, su due Stelvio l'Alert sarà comparso una volta all'anno.
Con questa è un continuo (se fai autostrada, mentre su strada normale mi capita di rado, forse mai).

Relativamente ai limiti (ho attivi tutti gli avvisi sonori e visivi possibili e immaginabili di ogni ordine e grado) una sola volta mi ha letto un cartello in maniera errata e mai e poi mai mi si è accesa la spia di "collisione" ma solo perchè rispetto con grande pignoleria le distanze di sicurezza (cosa purtroppo molto rara) e fortunatamente non ho mai incontrato sulla mia strada persone con istinto suicida

Il problema è quando i limiti non sono segnalati con continuità (e nelle nostre strade capita spesso).
In questi casi non ho capito come il sistema se li inventa, ma non sono allineati a quelli del navigatore che, per quanto mi riguarda, è risultato mediamente più affidabile.

Solo un aspetto secondo me potrebbe essere migliorato: con la guida autonoma inserita e centraggio di corsia, dovrebbero prevedere un allarme sonoro quando improvvisamente il sistema si disinserisce per mancanza di linee di mezzeria (ad esempio dopo una recente asfaltatura)
Per il resto il sistema è perfetto a 360 gradi e io per questo ne utilizzo in toto ogni sua potenzialità e prerogativa

Sono d'accordo.
Trovo pericoloso quando le persone si abituano a questi sistemi e si ritrovano improvvisamente senza tali ausili.

Nel mio piccolo, anni fa fidandomi dei sensori di parcheggio, in una manovra complicata dove mi serviva ogni cm utile ho toccato un muro senza che il sistema suonasse.
Ho poi scoperto che mia moglie aveva inavvertitamente disattivato il sistema.

Della serie "fidarsi è bene ma non fidarsi è meglio".