Purtroppo sulla mia Stelvio 210cv riscontro nella vaschetta principale presenza di fuliggine sulle pareti (anche se il liquidò sembra pulito), pressione elevata con qualche piccola bolla di aria sul circuito ed in autostrada mi si alza ogni tanto di una tacca ( la quinta tacca) della temperatura olio per poi riscendere nuovamebte.
Come faccio a capire se è egr alta pressione o testata?
Qualcuno ha avuto esperienze simili?
Non ho nessuna perdita di liquido refrigerante solo pressione e fuliggine sulle pareti della vaschetta.
La macchina va benissimo anche se ho notato che rigenera spesso.
Come faccio a capire se è egr alta pressione o testata?
Qualcuno ha avuto esperienze simili?
Non ho nessuna perdita di liquido refrigerante solo pressione e fuliggine sulle pareti della vaschetta.
La macchina va benissimo anche se ho notato che rigenera spesso.
