Buonasera a tutti,
mi presento, sono Alessio, ho quasi 30 anni e vivo nelle Marche Sud.
Ho sempre avuto passione per le auto d'epoca (avendone diverse in famiglia), ma fin da piccolo volevo una GT JUNIOR (la aveva mio nonno).
Di sorpresa, con un leggero anticipo, mio padre per il mio 30 esimo compleanno mi ha fatto trovare a casa una Alfa Romeo GT 2000 veloce del 1972 da restauro leggero.
Non è la prima auto che restauro, ho fatto 4 auto e vespe di tutti tipi, non è il mio lavoro ma un hobby che coltivo fin da piccolo.
Mio nonno aveva un'officina negli anni 60 e 70, quindi ho la fortuna di avere tutta l'attrezzatura dell'epoca.
La macchina si presenta in condizioni mediocri.
Il precedente proprietario rifece tutti gli interni nuovi (colore beige), il motore (il motore e cambio non è suo originale ma della GTV) e tutta la ciclistica in generale.
C'è da rivedere la carrozzeria, non ha ruggine importante, non è marcia ma è stata verniciata un pò alla c.di cane e soprattutto ci sono dei allargamenti sui parafanghi che sono inguardabili.
MI sono iscritto sul forum perché ho dei dubbi e delle domande da farvi e ringrazio già a chi mi risponderà. Inoltre mi piacerebbe condividere un pò la questione.
A casa abbiamo da sempre un motore originale del GT 2000 da rivedere completamente.
Siccome su internet non ho trovato molto a riguardo, volevo chiedere cosa cambiasse tra il motore e cambio della GTV e della GT, sono intercambiabili? Sono indeciso se preparare quello originale o lasciarci su quello della GTV. Quindi qualsiasi consiglio e storia è ben accetto.
Altra domanda dove non riesco a darmi la risposta è il colore. Ora è nera, odio il nero. Per me non è un colore. All'inizio la volevo fare rossa, ma abbiamo già altre 3 macchine di color rosso. Quindi sto valutando di farla Giallo Ocra.
Sui vari forum e siti ho letto che il giallo ocra era solo per il mercato estero e per lo scalino. Qualcuno riesce a dirmi qualcosa a riguardo?
Ovviamente la mia intenzione è quella di smontarla completamente a nudo e portare la carcassa presso una carrozzeria fidata.
Per ora ho solo questo da chiedervi, ovviamente pubblicherò delle foto appena inizio a smontare il primo bullone.
Grazie mille e a presto
Alessio
mi presento, sono Alessio, ho quasi 30 anni e vivo nelle Marche Sud.
Ho sempre avuto passione per le auto d'epoca (avendone diverse in famiglia), ma fin da piccolo volevo una GT JUNIOR (la aveva mio nonno).
Di sorpresa, con un leggero anticipo, mio padre per il mio 30 esimo compleanno mi ha fatto trovare a casa una Alfa Romeo GT 2000 veloce del 1972 da restauro leggero.
Non è la prima auto che restauro, ho fatto 4 auto e vespe di tutti tipi, non è il mio lavoro ma un hobby che coltivo fin da piccolo.
Mio nonno aveva un'officina negli anni 60 e 70, quindi ho la fortuna di avere tutta l'attrezzatura dell'epoca.
La macchina si presenta in condizioni mediocri.
Il precedente proprietario rifece tutti gli interni nuovi (colore beige), il motore (il motore e cambio non è suo originale ma della GTV) e tutta la ciclistica in generale.
C'è da rivedere la carrozzeria, non ha ruggine importante, non è marcia ma è stata verniciata un pò alla c.di cane e soprattutto ci sono dei allargamenti sui parafanghi che sono inguardabili.
MI sono iscritto sul forum perché ho dei dubbi e delle domande da farvi e ringrazio già a chi mi risponderà. Inoltre mi piacerebbe condividere un pò la questione.
A casa abbiamo da sempre un motore originale del GT 2000 da rivedere completamente.
Siccome su internet non ho trovato molto a riguardo, volevo chiedere cosa cambiasse tra il motore e cambio della GTV e della GT, sono intercambiabili? Sono indeciso se preparare quello originale o lasciarci su quello della GTV. Quindi qualsiasi consiglio e storia è ben accetto.
Altra domanda dove non riesco a darmi la risposta è il colore. Ora è nera, odio il nero. Per me non è un colore. All'inizio la volevo fare rossa, ma abbiamo già altre 3 macchine di color rosso. Quindi sto valutando di farla Giallo Ocra.
Sui vari forum e siti ho letto che il giallo ocra era solo per il mercato estero e per lo scalino. Qualcuno riesce a dirmi qualcosa a riguardo?
Ovviamente la mia intenzione è quella di smontarla completamente a nudo e portare la carcassa presso una carrozzeria fidata.
Per ora ho solo questo da chiedervi, ovviamente pubblicherò delle foto appena inizio a smontare il primo bullone.
Grazie mille e a presto
Alessio
