riscaldamento

[Carlo Schiavo]

Buongiorno a tutti,
dopo aver cambiato scatola e tutti gli attuatori, il riscaldamento quando lo faccio partire con il caldo a 23 gradi bizona inizia ad emettere per qualche secondo aria fredda per dopo emetterla calda alla temperatura richiesta.Il problema va e viene.Volevo sapere sw anche voi avete rilevato questa anomalia.
La mia giuglietta è del 2017 1.4 tb 120cv
grazie a chi volesse rispondere

 

[Carlo Schiavo]

Ciao qualcuno mi risponde?

 

[VURT]

Quando chiedi aria calda, il motore è a temperatura?

 

[Carlo Schiavo]

Quando chiedi aria calda, il motore è a temperatura?

si è a temperatura

 

[VURT]

si è a temperatura

Potresti avere aria nel circuito

 

[Carlo Schiavo]

Potresti avere aria nel circuito

per risolvere come faccio?

 

[VURT]

per risolvere come faccio?

Utilizzando la macchina dovrebbe espeller da sola. Te ne accorgi perché si abbassa il livello nel vaschetta

 

[marcus.79]

Buonasera mi accodo a questa discussione per non creare troppi cloni...ho una Giulietta GPL del 2013. Il riscaldamento ha sempre funzionato bene mai un problema. Purtroppo da un mese a questa parte mi sono accorto che l'aria calda non funziona più...esce freddina e questo inverno me la sto vedendo nera avendo difficoltà a sbrinare il parabbrezza. Io ho il terrore di andare dall'elettrauto perchè leggendo qui e lì mi sembra di capire che per arrivare a sostituire le componenti difettose (non ho ben capito se è tipo un motorino o altro) si deve smontare mezza macchina...è un intervento molto invasivo e mi preoccupa che poi il cruscotto non torni ben saldo come di fabbrica.....qualcuno qui che conosce il problema sa se davvero va smontato tutto oppure se potrei essere fortunato in base al pezzo da dover cambiare?

 

[Obyboby]

Buonasera mi accodo a questa discussione per non creare troppi cloni...ho una Giulietta GPL del 2013. Il riscaldamento ha sempre funzionato bene mai un problema. Purtroppo da un mese a questa parte mi sono accorto che l'aria calda non funziona più...esce freddina e questo inverno me la sto vedendo nera avendo difficoltà a sbrinare il parabbrezza. Io ho il terrore di andare dall'elettrauto perchè leggendo qui e lì mi sembra di capire che per arrivare a sostituire le componenti difettose (non ho ben capito se è tipo un motorino o altro) si deve smontare mezza macchina...è un intervento molto invasivo e mi preoccupa che poi il cruscotto non torni ben saldo come di fabbrica.....qualcuno qui che conosce il problema sa se davvero va smontato tutto oppure se potrei essere fortunato in base al pezzo da dover cambiare?

c'è una discussione chilometrica riguardo questi problemi e le soluzioni sono già tutte postate, è un problema noto per tutti i clima bizona (presumo che sia tu che l'autore del post lo abbiate)

risposta breve: puoi non smontare nulla o dover smontare tutto in base sia al problema reale che alla tua manualità e la voglia di adattarti.
Fai una diagnosi l'autodiagnosi del clima e una diagnosi via OBD e poi posta i risultati. E da lì si procede.

 

[marcus.79]

c'è una discussione chilometrica riguardo questi problemi e le soluzioni sono già tutte postate, è un problema noto per tutti i clima bizona (presumo che sia tu che l'autore del post lo abbiate)

risposta breve: puoi non smontare nulla o dover smontare tutto in base sia al problema reale che alla tua manualità e la voglia di adattarti.
Fai una diagnosi l'autodiagnosi del clima e una diagnosi via OBD e poi posta i risultati. E da lì si procede.

grazie per la risposta..io ovviamente porterei l'auto dall'elettrauto per la riparazione. Mi terrorizzava l'idea dell'intervento che appare piuttosto invasivo, cioè magari dipende cosa c'è da cambiare ma so che gran parte dei componenti richiedono di smontare l'intero cruscotto. Sì ho il bi-zona e a me in pratica non funziona più nulla. Il riscaldamento centrale posto sopra l'autoradio l'aria esce fredda e pure dalle bocchette laterali. Diciamo che la mia domanda è: poi il cruscotto rimontato torna come prima o partono rumori e scricchiolii?