La guarnizione creano altri problemi temperatura eccessiva consumi di acqua ecc la rottura improvvisa e in altra cosa magari ha fuso ecc quello lo fa di colpo quando lo fa e i problemi possono essere vari per il motivo se hai 500 mila km ci può stare… se cambio olio ogni 40 mila km e uso gravoso ci può stare… se invece è progettato male no probabilmente in certe condizioni possono crearsi problemi… sta di fatto c’è se in motore è progettato bene e molto difficile che rompe prima di 200/300 mila km salvo incuria del cliente con olio ecc…io giulietta e 1.9/1.6 mjt mai visti è fatti con testate pistoni ecc…