Aggiorno il post poichè nel pomeriggio son passato in officina e pertanto preciso: si è allentato, per poi rompersi, il prigioniero collocato sotto il depressore dei freni il che ha creato un allentamento del collettore e di conseguenza il fastidioso sfiato, con conseguente annerimento e bruciatura della guarnizione! Pertanto al momento il collettore è staccato ed in totale solo 2 prigionieri rotti: ma è alquanto difficile sfilare l'ultimo prigioniero posto dalla parte opposta, per intenderci nella zona cinghia di trasmissione. In primo luogo mi consigliano la sostituzione di tutti i prigionieri (il cui costo non incide sul lavoro totale) - in secondo luogo mi hanno scaricato il circuito dell'aria condizionata per poter lavorare meglio e poi mi scaricheranno il radiatore (che bello!!!!) sempre per lavorare meglio.
Alla fine ipotizzo una batosta soprattutto per la mole di ore di lavoro!!!!!