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Discussione aperta da Wr4TH il

Rumore posteriore DX a basse velocita, in sterzata

Wr4TH

Alfista principiante
Autore della discussione
4 Luglio 2023
20
0
12
Regione
Emilia-Romagna
Alfa
Giulia
#1
Ciao a tutti,
Da un paio di settimane a questa parte la mia Giulia ha inziato a fare un rumore di sfregamento che io definirei metallico (o comunque di sfregamento) proveniente dalla ruota posteriore dx.

Il rumore avviene nelle seguenti situazioni:

- Quando sterzo a destra a basse velocita, molto spesso quando lo sterzo e bloccato a destra ma ho notato che anche a 3/4 di sterzo può accadere (sempre andando in avanti, mai in retromarcia)
- Quando la macchina è stata ferma per qualche ora. Può accadere anche che succeda quando arrivo a destinazione (circa 15/20 min di tragitto dove la macchina arriva a regime di temperatura quando sono praticamente arrivato).

Il rumore va e viene, ci sono volte in cui si sente bene, volte che è appena percettibile, volte che penso che sia solo una paranoia mia.

cosa può essere?

grazie mille in anticipo delle risposte
 
#2
Da quanto tempo non cambi le pasticche dei freni? Ti consiglio di farle controllare, potrebbe dipendere la loro il rumore che sentì
 
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#3
Ho acquistato l'auto all'inizio di quest'anno da un'azienda, il tagliando è stato fatto subito prima della vendita ma effettivamente non ho notizie a riguardo del cambio delle pastiglie. prenoterò il cambio delle pastiglie a questo punto, anche solo per sicurezza direi
 
#4
Ho acquistato l'auto all'inizio di quest'anno da un'azienda, il tagliando è stato fatto subito prima della vendita ma effettivamente non ho notizie a riguardo del cambio delle pastiglie. prenoterò il cambio delle pastiglie a questo punto, anche solo per sicurezza direi
Falle controllare, non necessariamente devono essere sostituite. Se la macchina è stata ferma a lungo, potrebbe passare una ripulita alle stesse
 
#5
Concordo, e come non farlo, con vurt.
Se poi non fossero le pastiglie si può verificare il cuscinetto ruota, di solito il rumore aumenta all’aumentare della velocità e si risolve variando il carico sulle ruote quindi sterzando dovrebbe aumentare o diminuire; anche pendenze e asfalto influenzano questo fenomeno
 

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