Lo staccabatteria si posiziona sempre sul negativo .
- Un po' per semplicità perchè il negativo dalla batteria va direttamente alla carrozzeria con un solo cavo , mentre dal positivo di solito un cavo (il più grande) va al motorino avviamento ed uno più piccolo va all'impianto dell'auto ...poi dipende dalle macchine : in quelle più vecchie può capitare che vada al motorino e poi da lì riparta un altro cavo più piccolo che va alla scatola fusibili e quindi all'impianto.
- Un altro motivo è la sicurezza ...e mi spiego:
mettiamo che per comodità vogliamo mettere lo staccabatteria all'interno dell'auto : dobbiamo portare il cavo positivo a "spasso" per l'auto con dissipazione di potenza e pericolo di corto-circuiti se il cavo si danneggia e striscia nella carrozzeria od in qualsiasi parte metallica a contatto con la scocca .
Altri motivi non mi vengono in mente , per ora.
