Notizia Stellantis: “Senza interventi immediati in Europa sarà crisi profonda molto prima del 2035”

[ClubAlfa Staff]

Stellantis: “Senza interventi immediati in Europa sarà crisi profonda molto prima del 2035”

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Stellantis al momento è molto preoccupata dalla situazione del settore auto in Europa. Lo ha già ribadito più volte lo stesso CEO Antonio Filosa così come anche il presidente John Elkann. Lo ribadisce da Bruxelles anche lo Chief Operating Officer per l’Europa Emanuele Cappellano. Parlando dal famoso Salone dell’auto il COO del gruppo automobilistico ha […]

Stellantis: "Senza interventi immediati in Europa sarà crisi profonda molto prima del 2035"

Stellantis al momento è molto preoccupata dalla situazione del settore auto in Europa. Lo ha già ribadito più volte lo stesso CEO Antonio Filosa così come

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[ciomauro]

Considerazioni assolutamente corrette. La situazione sarebbe chiara anche ad un cieco. Solo a Bruxelles sembra che non si accorgano di nulla.

 

[VURT]

L’unica certezza è che le case auto rischiano il fallimento con le leggi europee. Già con l’avvicinarsi della data del 29/11/26, con il famigerato euro7 le case auto subiranno un’altra crisi

 

[MT64]

Ma il problema del mercato europeo sono veramente le normative?
Io credo di no. I problemi veri secondo me sono altri.
1) la saturazione del mercato: in varie nazioni europee ci sono 7 auto ogni 10 abitanti, più di una per patentato;
2) la capacità media di spesa degli europei è diminuita tristemente;
3) vero è che l'età media del parco circolante in Europa è sui 13 anni, ma la popolazione che ha le auto più vecchie è quella che ha la minore capacità di spesa. Gli altri non hanno bisogno di cambiarla nell'immediato.

 

[MT64]

L’unica certezza è che le case auto rischiano il fallimento con le leggi europee. Già con l’avvicinarsi della data del 29/11/26, con il famigerato euro7

Pensi che se cancellassero l'Euro7 venderebbero di più?
Molto, molto difficile da credere.

 

[ciomauro]

Pensi che se cancellassero l'Euro7 venderebbero di più?
Molto, molto difficile da credere.

In linea di principio sì. Se con l'euro 7 devo fare un'auto che costa il 20% di più, di sicuro ne vendo meno. Con l'aumentare del prezzo i volumi di vendita si riducono. E' una delle regole base dell'economia.
Poi nel caso concreto non è detto che vendano di più perchè con tutta questa incertezza sul futuro dell'auto, una grande parte dei potenziali clienti è propensa a tenersi l'auto che ha già.

 

[MT64]

La stima ufficiale più citata (studio Frontier Economics per ACEA), che è la valutazione tecnica più completa oggi disponibile, quantifica 180–450€ di costi diretti in più per auto e veicoli leggeri dovuti all'entrata in vigore dell'Euro7.
Se questo è vero, non credo che un acquirente rinunci ad un acquisto da 40-50k per 300 Euro in più.
Che poi le case facciano ben altri aumenti, questa è un'altra storia.

 

[Ale1975]

Che poi le case facciano ben altri aumenti, questa è un'altra storia.

E li come si suol dire casca l asino

 

[ciomauro]

La stima ufficiale più citata (studio Frontier Economics per ACEA), che è la valutazione tecnica più completa oggi disponibile, quantifica 180–450€ di costi diretti in più per auto e veicoli leggeri dovuti all'entrata in vigore dell'Euro7.
Se questo è vero, non credo che un acquirente rinunci ad un acquisto da 40-50k per 300 Euro in più.
Che poi le case facciano ben altri aumenti, questa è un'altra storia.

Io trovo informazioni differenti. I 180-450 euro sono una stima fatta dalla UE, La stima ACEA indica costi anche 10 volte superiori.

Veicoli green, Acea: con Euro7 aumento dei costi di produzione fino a 10 volte più alti rispetto alle stime UE

 

[ciomauro]

Considera poi che nessun costo porta ad un pari aumento del prezzo di vendita, non per "cattiveria" delle case automobilistiche, ma per una corretta gestione dei costi di produzione.
Senza considerare che la (notevole) complessità tecnica di questo nuovo euro 7, porterà ancora più problemi di manutenzione e malfunzionamenti.