Buonasera.
Se ricordate ho scritto un paio di mesi fa a proposito del motore 2.0 benzina da buttare.
Data la cifra in gioco per ora ho dovuto imparare a convivere col problema.
Come dicevo a suo tempo il motore vibrava, andando a 3 cilindri, solo al minimo e solo a caldo.
Ho quindi fatto alzare il minimo e adesso vibrazioni e spie sono scomparsi.
Il problema però rimane.
Da 1000 a 2400 giri accelerando con le marce alte il motore esita, a bassi giri non è più elastico come prima.
Basta però scalare, tirare fino a 3300 giri, cambiare e la macchina va come una lippa come al solito.
Le palette da questo punto di vista sono un toccasana.
Certo beve un po' di più, e consuma anche leggermente più olio, ma in attesa di poter intervenire per ora bisogna accontentarsi.
Detto tutto questo, vorrei provare la pulizia del corpo farfallato.
Qualcuno sa dirmi dove si trova?
Già che ci sono...
Dopo il tagliando mi sono accorto che adesso la ventola radiatore rimane accesa più a lungo.
Temo che quando hanno cambiato il del liquido radiatore non abbiano fatto lo spurgo dell'aria a dovere.
Qualcuno sa la procedura da seguire per questo motore? Dove sono le valvoline di spurgo?
Grazie, a presto.
soloo
Se ricordate ho scritto un paio di mesi fa a proposito del motore 2.0 benzina da buttare.
Data la cifra in gioco per ora ho dovuto imparare a convivere col problema.
Come dicevo a suo tempo il motore vibrava, andando a 3 cilindri, solo al minimo e solo a caldo.
Ho quindi fatto alzare il minimo e adesso vibrazioni e spie sono scomparsi.
Il problema però rimane.
Da 1000 a 2400 giri accelerando con le marce alte il motore esita, a bassi giri non è più elastico come prima.
Basta però scalare, tirare fino a 3300 giri, cambiare e la macchina va come una lippa come al solito.
Le palette da questo punto di vista sono un toccasana.
Certo beve un po' di più, e consuma anche leggermente più olio, ma in attesa di poter intervenire per ora bisogna accontentarsi.
Detto tutto questo, vorrei provare la pulizia del corpo farfallato.
Qualcuno sa dirmi dove si trova?
Già che ci sono...
Dopo il tagliando mi sono accorto che adesso la ventola radiatore rimane accesa più a lungo.
Temo che quando hanno cambiato il del liquido radiatore non abbiano fatto lo spurgo dell'aria a dovere.
Qualcuno sa la procedura da seguire per questo motore? Dove sono le valvoline di spurgo?
Grazie, a presto.
soloo
