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Discussione aperta da Nico27 il

Tagliando 2.2 180cv a 120.000km - Qualche azione preventiva?

Nico27

Alfista principiante
Autore della discussione
13 Novembre 2023
35
31
19
Regione
Emilia-Romagna
Alfa
Giulia
#1
Buongiorno,
Come già scritto sul forum, sono da Dicembre 2023 felice possessore di una Giulia 180cv di fine 2018, comprata con 115.000km circa, sempre mantenuta per bene ogni anno/20.000km.
Distribuzione già fatta con cambio filtro blow-by, e tra pochi giorni farò il cambio olio AT8 (a caduta)

Sto per arrivare ai 120.000km, e oltre al regolare tagliando, mi chiedo cos'altro potrei fare preventivamente per preservare il motore/la pompa dell'olio, e magari migliorare anche leggermente i consumi:

- pulizia collettore di aspirazione ?
- pulizia o cambio sensore MAP ?
- Altre verifiche/sostituzioni vi vengono a mente ?
Cosa ne pensate?

Non voglio mappare o modificare nulla rispetto all'originale, solamente preservare la meccanica.

La macchina "avrebbe" fatto solo strade non intasate a detta dell'ex proprietario (in effetti abitava in mezzo al nulla...)
Dallo storico degli interventi sembra non abbia mai avuto nessun problema particolare.

Io faccio al 95% autostrada bloccato a 130km/h con il tutor come tragitto casa lavoro.
Consumi attualmente sui 16km/l.

E seconda domanda: per il futuro, visto la tipologia di tragitto (poco gravoso), mi consigliate di fare i tagliandi ad intervallo 15.000 oppure 20.000km?

Grazie in anticipo
 
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Reazioni: VURT
#2
Prima si cambia meglio e olio e filtro olio..
 
#3
Tagliandi ogni 15 mila è perfetto, pulisci l’aspirazione e il sensore map, filtro aria sempre pulito, pulisci anche il decimetro e controlla la cinghia dei servizi se non l’hai sostituita con la distribuzione. Periodicamente aggiungi anche un additivo protettivo al carburante
 
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#4
La pulizia dell'aspirazione è invasiva da fare ?

Il sensore MAP è accessibile, se non sbaglio costa qualcosa come 30eur, quindi quasi quasi lo cambierei se è incrostato...
 
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Reazioni: jabibi
#5
Fare la sostituzione olio del cambio automatico per caduta è come cambiare il pannolino a un bambino e lasciargli il sedere sporco di cacca, vedi tu...
 
#6
Potremmo discutere giorni interi sull'argomento...
Io ho scelto di seguire le prescrizioni dell'officina, autorizzata ZF...

 
#7
Il cambio tiene circa 9 litri di olio, se lo fai per caduta ne cambi metà o poco più, quindi non la ritengo valida come soluzione. Se colleghi una macchina che ti fa entrare l'olio nuovo e uscire quello vecchio non vedo cosa ci sia di male, anzi, così sostituisci il 99% dell'olio esausto.
 
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Reazioni: Misano210
#8
Ripeto, se ne potrebbe parlare per giorni... leggendo fino in fondo l'articolo di Trasmatic però qualche dubbio sorge... C'è anche chi non lo ha mai fatto per 300.000km e non avverte nessun problema...
 
#9
La pulizia dell'aspirazione è invasiva da fare ?

Il sensore MAP è accessibile, se non sbaglio costa qualcosa come 30eur, quindi quasi quasi lo cambierei se è incrostato...
Il sensore MAP è abbastanza accessibile, con la chiave giusta non tribuli troppo. Comunque sarà sicuramente sporco.