Specialmente con le quintalate di coppia che hanno questi mostri. Anche se il terreno è pressato a dovere, la perdita di motricità alle ruote in queste condizioni purtroppo è d'obbligo.
Infatti per conservare il motore, perchè non hanno la possibilità di usare l'aria che impatta ilmezzo, perchè non vanno veloci, se fanno i 50 kmt/h vanno molto portando l'acqua e olio a temperature altissime ritrovandosi a fondere o/e esplosioni sul banco (bronzine che cedono).
Hanno al minimo se li ascoltate un motore rumoroso, sembra sbodonato invece sono tolleranze che servopno per il normale funzionamento, basta ascoltare prima di una tirata e dopo che sentirete delle differenze, ne sono sicuro poi vi voglio descrivere un impianto di getti d'acqua
Questo è di un trattore della categoria più leggera, dove oltre al radiatore c'è l'utilizzo di 5 iniettori d'acqua, uno pricipale davanti alla bocca della girante d'aspirazione (senza filtro) per abbassare la temperatura che senza si deve montare un IC e un iniettore davanti a ogni valvola d'aspirazione senza comando elettronico o meccanico sfruttando quella piccolo momento che apre per il riempimento della camera di combustione, visto che forma una lieve depressione prima di raggiungere la compressione del turbo.
Infatti l'acqua viene tenuta in un contenitore d'acciaio, un tubino che riceve l'aria compressa dal colettore d'aspirazione mettendolo in pressione un canale distribuisce l'acqua ai vari iniettori con uno maggiore all'ingresso e 4 piccoli nelle varie posizioni, iniezione del gasolio è meccanica e lo è da per tutti i mezzi diesel della manifestazione TPI.
E-mostàt come sovralimentazione ha 2 turbo piccoli e 4 grandi, detto così risponde subito nei bassi quelli piccoli e poi entrano attivi quelli grandi e in parte è così, però lui fece prove in passato tipo anche ad arrivare a 10 turbo piccoli e diceva che era troppo ingestibile dove o partiva a razzo o si piantava non avanzando, dopo varie prove adottò una configurazione che utilizza ancora oggi e non la schioda più.
Sarebbe avere 1 piccolo e 2 grandi usando una V come collegamento per tutti e 3 poi in un secondo stadio subito dopo l'uscita dalle loro uscite altre 3 turbo delle stesse dimensioni, tutti i turbo pompano su un unico colettore d'aspirazione e la chica sta quì, i turbo piccoli sono gestiti manualmente, attenzione non intrviene sulla Geo.V (non è nel regolamento), ma con 2 porte a ghigliottina dove l'ingresso alle giranti degli scarichi decide lui quanto deve aprirle.
Così facendo non ha mai avuto buchi di potenza o un eccesso da ritrovarsi piantato, infatti quando parte riesce ad essere sempre uniforme su quasi tutti i terreni, invece Brio camion gemello ha solo 2 turbo enormi e non riescon ad avere una coppia uniforme portando spesso a rotture di trasmissione di ogni tipo anche al motore.
Fuorilegge
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Coyote
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Baby Tornado
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