:-D Esattamente quello che ho detto!
quando dico che è necessario il MultiJet, intendo che nella architettura della centralina deve essere possibile attivare la post-iniezione durante la fase di rigenerazione!
e questo, ovviamente deve essere reso possibile dal complessivo impianto common rail!
ma FISICAMENTE l'impianto di abbattimento del particolato è composto solo dal filtro (e dal misuratore di pressione differenziale), a meno di non utilizzare un iniettore aggiuntivo per la rigenerazione!
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