in primis sono in disaccordo nell' eliminare il catalizzatore . un lavoro fatto come si deve è quello che ho fatto io e pochi altri , ovvero dp cat 200 celle metallico e silenziatore sportivo . a detta da chi fa scarichi sportivi di un certo livello , il classico tubo dritto per la 147/156 è utile solo quando si passano i 230 cv .
una turbina molto valida da preferire ad altre per un up grade della 147 è quella della giulia 2.2 jtd . in più ha il vantaggio di essere raffreddata ad acqua , utilizzando il circuito dell'egr .
per il problema recovery quando schiacci tutto l' acceleratore , potrebbe essere la troppa pressione o il sensore pressione sporco . se non hai mai fatto pulire i collettori di aspirazione , quello è un lavoro da fare assolutamente .
una turbina molto valida da preferire ad altre per un up grade della 147 è quella della giulia 2.2 jtd . in più ha il vantaggio di essere raffreddata ad acqua , utilizzando il circuito dell'egr .
per il problema recovery quando schiacci tutto l' acceleratore , potrebbe essere la troppa pressione o il sensore pressione sporco . se non hai mai fatto pulire i collettori di aspirazione , quello è un lavoro da fare assolutamente .
