Il motore Twin Spark 16V ha un variatore di fase azionato tramite un solenoide con un impulso elettrico.
vedere foto 1 - 2 - 3
È in definitiva, col solenoide, una valvola idraulica a comando elettrico perché usa l'olio in pressione per spostare il variatore che sposterà la fase all'albero a camme d'aspirazione.
vedere foto 4 -5
Col tempo il solenoide si brucia o la parte meccanica dell'attuatore si blocca spesso per le impurità che si incastrano nelle fessure, vi ritroverete quindi con un motore dall'erogazione piatta o tendente a sussulti, iniziando, a diventare regolare solo intorno al regime dei 3.000 giri +/-.
Una interessante discussione su questo problema comune potete trovarla al link seguete:
Variatore di Fase non lavora non funziona correttamente
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È in definitiva, col solenoide, una valvola idraulica a comando elettrico perché usa l'olio in pressione per spostare il variatore che sposterà la fase all'albero a camme d'aspirazione.
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Col tempo il solenoide si brucia o la parte meccanica dell'attuatore si blocca spesso per le impurità che si incastrano nelle fessure, vi ritroverete quindi con un motore dall'erogazione piatta o tendente a sussulti, iniziando, a diventare regolare solo intorno al regime dei 3.000 giri +/-.
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Variatore di Fase non lavora non funziona correttamente
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