Valore amperaggio di carica dell'alternatore

[CRUISER]

Ciao,

qualcuno mi sa dire da quale amperaggio o volt inizia a caricare l'alternatore della Stelvio

 

[evo3]

L'alternatore carica in base a quello che decide il sensore ibs.

 

[CRUISER]

L'alternatore carica in base a quello che decide il sensore ibs.

in 2 gg la mia batteria è passata da 12,64 v (attivazione del S&S) a 12,37 (non si attiva lo S&S)

 

[evo3]

Metti un voltmentro nella presa 12v e controlla i volt durante la marcia.

 

[CRUISER]

Metti un voltmentro nella presa 12v e controlla i volt durante la marcia.

hai qualche modello?

 

[gigalfa]

su Amaz ne trovi quanti ne vuoi di tutti i tipi. Consiglio, scegli un modello con presa ricarica usb, recuperi la porta dell'accendisigari occupata.

 

[Iannino]

Premesso che quanto ti ha scritto Evo3 lo condivido al 100%, vorrei aggiungere alcuni dati che possono essere utili.
Quando ti sarai munito di voltmetro (l'unico problema.è che la quasi totalità dei prodotti in vendita, che sia Amazon eBay o AliExpress non stanno bene fermi nella presa accendisigari, sganciandosi con le vibrazioni, io ci ho inserito una sezione di Oring sui fianchi)
Le tensioni tipicamente da visualizzare saranno (con batteria in buone condizioni e di conseguenza S&S funzionante) circa 13.7 V ad andatura costante (senza tirare il motore) e in rilascio salire a 14.2/14.4
Se lo S&S non funziona probabile troverai una tensione costante in qualsiasi condizione di marcia, che si attesta sui 14.1.
Se sganci lo spinotto collegato all'IBS, dovresti avere una ricarica più efficiente, m è un prova che non ho mai fatto, pertanto non posso dirlo con certezza.
Siccome (con batteria integra) le correnti di ricarica sono strettamente legate alla tensione, le centraline lavorano sul monitoraggio tensione.
L'IBS invece "vede" la corrente che va o viene prelevata dalla batteria e permette alla centralina di stabilire se fornirgli molta corrente in fase di rilascio per compensare la poca corrente prelevata durante la marcia costante, oppure di dargli una tensione costante che ne permetta la ricarica senza mandare in ebollizione la batteria (14.1 V)

 

[danardi]

Se sganci lo spinotto collegato all'IBS, dovresti avere una ricarica più efficiente, m è un prova che non ho mai fatto, pertanto non posso dirlo con certezza.

Eh, allora prima di dirlo fai la prova perché non è così.
Se stacchi l’ibs “carica costante”, che si traduce in “carica meno” quando é scarica (con ibs pompa di più per recuperare), e quando é carica continua a ricaricare rovinandola (con ibs difficilmente carica oltre il 90% di capacità)

 

[M@urizio]

Eh, allora prima di dirlo fai la prova perché non è così.
Se stacchi l’ibs “carica costante”, che si traduce in “carica meno” quando é scarica (con ibs pompa di più per recuperare), e quando é carica continua a ricaricare rovinandola (con ibs difficilmente carica oltre il 90% di capacità)

Iannino ha scritto alcune cose non corrette che ho evitato di corregere in quanto spesso se la prende quando viene contrariato...

Non altrettanto faccio con te, non godi di immunità dal momento che hai comprovata attitudine a discutere obiettivamente.

Tornando in tema, staccando il famigerato sensore non sovraccarichi la batteria in quanto la tensione applicata alla stessa è quella determinata dal regolatore di tensione presente sul generatore.
L'IBS ha il compito di vigilare i flussi di corrente in maniera di verificare lo stato di carica per abilitare alcune funzioni, tipo lo S&S o anche il recupero dell'energia che andrebbe persa nei rallentamenti.

 

[gigalfa]

aggiungo l'esiguo risparmio di carburante perché ricarica la batteria con l’alternatore soltanto se necessario e nelle condizioni più favorevoli