Buongiorno a tutti,
volevo solo raccontare velocemente la mia storia.
Ho una S 2.2 190 CV di fine 2019. Da due anni zero problemi. Vivo nel nord della Germania e venerdì sono andato a fare il collaudo. Con mia grande sorpresa mi hanno detto che l’auto ha un problema con i fumi di scarico: invece del massimo di 250.000 ppm, la mia ne ha più di 4 milioni.
Mi hanno consigliato di fare circa 100 km in autostrada a velocità sostenuta per favorire la rigenerazione. Io controllo sempre tramite OBD e non interrompo mai le rigenerazioni. Però, durante i 180 km che ho fatto, mi sono accorto che la macchina non ha mai rigenerato. Inoltre, il livello di intasamento del filtro è passato dal 37% al 65%. I valori sono scesi da 4 milioni a 2 milioni, ma sono comunque altissimi.
Domanda: nessuno di voi ha mai avuto problemi con il DPF?
Oggi vado da un amico e proviamo a fare almeno due rigenerazioni forzate, vediamo cosa succede.
Premetto che l’auto non consuma olio e lo cambio ogni 10.000 km.
Grazie
volevo solo raccontare velocemente la mia storia.
Ho una S 2.2 190 CV di fine 2019. Da due anni zero problemi. Vivo nel nord della Germania e venerdì sono andato a fare il collaudo. Con mia grande sorpresa mi hanno detto che l’auto ha un problema con i fumi di scarico: invece del massimo di 250.000 ppm, la mia ne ha più di 4 milioni.
Mi hanno consigliato di fare circa 100 km in autostrada a velocità sostenuta per favorire la rigenerazione. Io controllo sempre tramite OBD e non interrompo mai le rigenerazioni. Però, durante i 180 km che ho fatto, mi sono accorto che la macchina non ha mai rigenerato. Inoltre, il livello di intasamento del filtro è passato dal 37% al 65%. I valori sono scesi da 4 milioni a 2 milioni, ma sono comunque altissimi.
Domanda: nessuno di voi ha mai avuto problemi con il DPF?
Oggi vado da un amico e proviamo a fare almeno due rigenerazioni forzate, vediamo cosa succede.
Premetto che l’auto non consuma olio e lo cambio ogni 10.000 km.
Grazie
